Zvučna izolacija vozila

Glavne prednosti zvučne izolacije od nas

• Značajno smanjenje buke u unutrašnjosti vozila za 4 do 5 dB u slučaju potpune zvučne izolacije kao dijela našeg sniženog Expert Plus paketa.
• Comfortmat materijali su potpuno otporni na vlagu i ekstremne temperature te su jednako učinkoviti zimi i ljeti tijekom cijelog životnog vijeka vozila.
• Zvučna izolacija Comfortmat membranskim materijalima pružit će ne samo zvučnu već i toplinsku izolaciju i zaštitu od gubitka topline.
• Primjena materijala za zvučnu izolaciju na vrata vozila također rezultira značajnim poboljšanjem zvuka i ukupne dinamike tvorničkog zvučnog sustava automobila.
• Smanjenje buke u unutrašnjosti vozila omogućit će veću koncentraciju vozača, smanjeni umor i, kao rezultat toga, manji rizik od uzrokovanja prometne nesreće.

Zvučno izolirana vrata

Zvučna izolacija prednjih i stražnjih vrata igra vrlo važnu ulogu u ukupnoj zvučnoj izolaciji vozila, zbog čega vrata zvučno izoliramo u ukupno 4 sloja. Prvo, na vanjsku ploču vrata nanosimo antivibracijski materijal, koji jača vrata i smanjuje vibracije u ovom području na minimum. Drugi sloj sastoji se od zvučnoizolacijskog materijala, koji sprječava prodiranje buke u unutrašnjost. Antivibracijski materijal lijepimo i na unutarnju ploču vrata, a na kraju, završni sloj u obliku fleksibilnog pjenastog materijala nanosimo na presvlaku vrata. To rezultira ne samo dodatnim smanjenjem buke, već i sprječavanjem škripanja i pucketanja plastike u ovom području. Nuspojava je i značajno poboljšanje zvuka zvučnika, posebno njihove bas komponente.

Zvučna izolacija prtljažnika i stražnjih kotača

Zvučna izolacija prtljažnika ima temeljni utjecaj na ukupnu zvučnu izolaciju automobila  zbog ekstremnog opterećenja vibracijama i bukom u području stražnjih blatobrana i dna prtljažnika. Cijeli prtljažnik zvučno izoliramo s dva sloja antivibracijskih i zvučnoizolacijskih materijala, fokusirajući se uglavnom na stražnje blatobrane, na koje u maksimalnoj konfiguraciji nanosimo do tri sloja materijala ukupne debljine do 12 mm. Zahvaljujući visoko učinkovitim membranskim materijalima, u mogućnosti smo smanjiti buku stražnjih guma i buku s ceste na minimum. Vrhunski antivibracijski materijali s visokim faktorom akustičnog gubitka učinkovito će spriječiti vibracije karoserije ne samo u ovom području.

Zvučna izolacija petih vrata

Peta vrata ili poklopac prtljažnika imaju prilično manji utjecaj na ukupnu zvučnu izolaciju, ali ipak je potrebno ne zanemariti ovo područje. Pogotovo kod komercijalnih vozila ili sve popularnijih SUV-ova, peta vrata su veća i zvučna izolacija ovog područja smanjit će aerodinamičku i cestovnu buku. Peta vrata zvučno izoliramo na isti način kao i ostala vrata. Prvi sloj sastoji se od antivibracijskog materijala, koji sprječava vibracije karoserije, drugi sloj u obliku zvučnoizolacijskog materijala smanjit će buku koja prodire u unutrašnjost automobila i konačno treći sloj, koji je antibučni pjenasti materijal, omogućit će dodatno smanjenje buke i sprječavanje škripanja i pucketanja plastične obloge petih vrata.

Zvučna izolacija krova

Zvučna izolacija krova donosi mnoge zanimljive prednosti koje će naglasiti ukupnu zvučnu izolaciju vozila. Zvučna izolacija krova smanjit će aerodinamičku i ambijentalnu buku s ceste koja prodire kroz tanki krovni lim u unutrašnjost. Međutim, učinak ćete primijetiti i po kišnom vremenu, kada buku od kapi kiše gotovo nećete čuti. Ništa manje zanimljiva nije ni toplinska izolacija krova pri korištenju specifičnog membranskog materijala. Krov zvučno izoliramo s do tri sloja antivibracijskih te zvučno i toplinski izolacijskih materijala prema željama kupca. Osim visoke učinkovitosti, korišteni materijali usmjereni su i na malu težinu, što neće previše povećati ukupnu težinu zvučne izolacije.

Zvučna izolacija poda

Pod je izuzetno opterećen ne samo jakim vibracijama motora, ispušnog sustava ili šasije, već i bukom guma i ceste. Zato ovom području pristupamo s maksimalnom pažnjom i zvučno izoliramo pod s do tri sloja materijala ukupne debljine do 13 mm. Prvo nanosimo visoko učinkovit antivibracijski materijal, zatim zvučnoizolacijski materijal i, u slučaju najviše varijante, završnu zvučnoizolacijsku membranu koja sprječava prodiranje buke koja je uspjela prevladati prva dva sloja. Zvučna izolacija poda jedan je od zahtjevnijih zadataka i stoga je uključen u naš najučinkovitiji paket zvučne izolacije, koji preporučujemo za maksimalnu zvučnu izolaciju automobila.

Zvučna izolacija lukova kotača

Zvučna izolacija lukova kotača smanjit će buku od guma i ceste, a također će spriječiti buku od letećeg kamenja. Kod prednjih lukova kotača zvučno izoliramo i metalne i plastične dijelove, nanoseći antivibracijski materijal debljine 4 mm na karoseriju, a zatim visoko učinkovit membranski materijal debljine 7 mm na plastični luk kotača. U slučaju tepiha na lukove kotača, na karoseriju nanosimo i drugi sloj. Zbog visokog opterećenja bukom i vibracijama, još učinkovitije zvučno izoliramo lukove stražnjih kotača, s do tri sloja kao dijelom zvučne izolacije prtljažnika. Za još intenzivniju zvučnu izolaciju ili ako prtljažnik nije zvučno izoliran, moguće je nanijeti materijale i izvana.

Zvučna izolacija nape

Zbog svog manjeg doprinosa potpunoj zvučnoj izolaciji automobila, zvučna izolacija poklopca motora više je dodatna usluga, ali je i dalje vrlo popularna i tražena. Zato je uključena u sve naše snižene pakete zvučne izolacije. Na poklopac motora nanosimo ukupno dva sloja materijala. Lagani antivibracijski materijal jača poklopac motora i sprječava vibracije i rezonancije u tom području, a materijal za zvučnu izolaciju smanjuje buku motora u vanjskom dijelu i neznatno u unutrašnjosti automobila. Nudimo nekoliko varijanti zvučne izolacije poklopca motora prema učinkovitosti i dizajnu. Kod nas je najpopularnija skrivena ugradnja na unutarnju stranu tvorničkog poklopca motora, koji možemo u potpunosti zamijeniti u slučaju njegovog nedostatka ili oštećenja.