Audi RS Q8 - zvučna izolacija

Audi RS Q8 zvučna izolacija. Prekrasan dizajn, luksuzna unutrašnjost, maksimalna oprema s Bang & Olufsen zvučnim sustavom, 23-inčni kotači, keramičke kočnice, V8 motor, 600 konjskih snaga i ubrzanje od nule do 100 za 3,8 sekundi. Ova zvijer pri punom opterećenju ima sve što takav automobil treba imati, uključujući agresivan, sportski izgled. RS Q8 zasigurno izaziva mnogo kontroverzi, bilo da se radi o značenju takvog SUV-a ili njegovoj cijeni. I sumnjamo da se u našoj radionici možda pojavila još jedna. Zašto zvučno izolirati takav automobil? To će vjerojatno biti najčešće pitanje na našim društvenim mrežama. Već smo jednom imali Audi Q8 u našoj radionici i što se tiče tvorničke zvučne izolacije, to su isti automobili. I odmah na početku potrebno je napomenuti da je Q8 vrlo dobro zvučno izoliran iz tvornice, vjerojatno najbolje od svih automobila koje smo ikada ovdje imali. Karoserija uključuje tvornički ugrađenu zaštitu od vibracija i jaku zvučnu izolaciju na podu i lukovima kotača, koja je dio presvlake. Međutim, takva izolacija može učiniti samo djelić onoga što može naša zvučna izolacija, te smo stoga u mogućnosti još značajnije smanjiti buku s ceste u okolini. Ako vas zanima težina dodatne zvučne izolacije, ona iznosi oko 90 kg. Je li to previše za motor sa 600 konjskih snaga? Neka svatko sam odgovori na to. Vlasnici takvih automobila obično nisu trkači na stazi kojima je stalo do svakog gramu težine. Naprotiv, oni jednostavno žele najbolje - vrhunski dizajn, koji se često povezuje s najvećom mogućom konfiguracijom, snažnim motorom, a ujedno i najvećom udobnošću. I zato postaje uobičajena stvarnost da nam ne dolaze samo takvi luksuzni automobili izravno s proizvodne trake, što je slučaj i s ovim automobilom. Jamstvo na automobil nakon naše intervencije, naravno, ostaje važeće u cijelosti. Zadatak je bio jednostavan, tj. maksimalna zvučna izolacija bez ikakvih kompromisa. Odabrali smo vrhunske materijale iz radionice ruskog proizvođača SGM, kojima smo zvučno izolirali sve bitne dijelove automobila osim krova. Nismo mogli zvučno izolirati ovo zbog velikog panoramskog krova koji je bio uključen u opremu ovog automobila. Konkretno, usredotočili smo se na prednja, stražnja i peta vrata, pod, prtljažnik uključujući stražnje lukove kotača, poklopac motora, armaturnu ploču i prednje lukove kotača. SGM materijali također imaju funkciju toplinske izolacije i automobil će sada biti zaštićen od gubitka topline. Četiri naša tehničara istovremeno rade na zvučnoj izolaciji, a ugradnju mogu dovršiti unutar 1 radnog dana. Rezultat takve ugradnje je smanjenje buke u unutrašnjosti automobila, posebno od guma i ceste, ali i aerodinamičke i ambijentalne buke s ceste. Prema riječima vlasnika, promjena je najuočljivija posebno pri većim brzinama iznad 100 km/h, kada vas ništa ne sprječava da u potpunosti uživate u brutalnom zvuku motora ili Bang & Olufsen zvučnog sustava.