Materijal za zvučnu izolaciju Comfortmat Integra Gen2

Zvučna izolacija Comfortmat Integra Gen2

Comfortmat Integra Gen2 je materijal za zvučnu izolaciju nove generacije, razvijen na temelju zrakoplovne tehnologije korištenjem granula Vacuum Spheres. U usporedbi s prvom generacijom, donosi temeljno poboljšanje u području zvučne izolacije, stabilizacije karoserije i trajnosti u ekstremnim uvjetima. Osnova konstrukcije je posebna polimerna baza s jedinstvenim granulama Vacuum Spheres, koje imaju izuzetno nisku gustoću (0,00002 kg/cm³) i funkcioniraju kao šuplje mikrokapsule koje raspršuju zvučnu energiju. Zahvaljujući precizno definiranoj raspodjeli ovih granula, učinkovita apsorpcija zvuka događa se u širokom spektru, posebno u srednjem frekvencijskom rasponu, gdje klasične izolacije na bazi polietilena i polipropilena gube svoju učinkovitost. Gornju stranu materijala čini zaštitna tekstilna površina s PE Barrier nano barijerom, koja štiti od vlage i produžuje njegov vijek trajanja. Ukupna debljina od 6 mm i povećani kapacitet zvučne izolacije do 32 dB osiguravaju kombinaciju izvrsnog smanjenja buke i jednostavne primjene. Druga generacija Comfortmat Integra stoga predstavlja vrhunsko rješenje za profesionalnu primjenu u području automobilske zvučne izolacije.

Povećanje zvučne izolacije

Iako druga generacija Integre ne sadrži membranu niti zaseban sloj ljepila, došlo je do značajnog povećanja ne samo učinkovitosti već i prianjanja. Integra je postigla značajno poboljšanje učinkovitosti akustičkog poboljšanja, do 32 db (ΔR), što je 5 dB više nego u slučaju prve generacije. Laboratorijska mjerenja pokazuju da kombinacija Integre Gen2 s antivibracijskim materijalom povećava akustično prigušenje do 75% u usporedbi s konvencionalnom primjenom. To znači niže prodiranje buke izvana i općenito tišu unutrašnjost čak i pri vožnji po grubom asfaltu. Zahvaljujući novoj tehnologiji s granulama Vacuum Spheres, Integra se može koristiti ne samo za vrata automobila, već i za sve ostale dijelove karoserije, zahvaljujući minimalnoj apsorpciji vode i vlage.

Potpuno uklanjanje rezonancija

Još jedna prednost Integra Gen.2 je potpuno uklanjanje rezonancija. Dok konvencionalni membranski materijali od polipropilena i polietilena stvaraju pad učinkovitosti u kritičnom rasponu srednjih frekvencija (1000–2000 Hz), Integra Gen2 osigurava ravnomjerno prigušenje bez akustičnih padova. To pruža stabilnu zvučnu izolaciju čak i pri većim opterećenjima karoserije i doprinosi znatno tišoj unutrašnjosti.

Poboljšanje antivibracijskih sposobnosti

Još jedna jaka strana je mogućnost povećanja faktora akustičnog gubitka (MLF) sloja za izolaciju vibracija. Ispitivanja potvrđuju da kombinacija antivibracijskih materijala, poput Comfortmat Cobre i Integre druge generacije, postiže do 200% veće prigušenje vibracija nego u slučaju netretiranog lima. To se posebno odnosi na niske i visoke temperature, koje su problematične za konvencionalne materijale. Time se održavaju izolacijska svojstva čak i pri mrazu ili ljetnim vrućinama.

Mehaničko ojačanje karoserije

Konačno, učinak je značajno jačanje obrađenih površina karoserije. Kombinacija s antivibracijskim materijalom može povećati krutost konvencionalnih panela karoserije do 85%, čime se smanjuju otkloni, vibracije i mehaničko podrhtavanje strukture. U stvarnoj upotrebi to se odražava u većem subjektivnom osjećaju čvrstoće i nižoj buci u kabini.

Glavna svojstva Comfortmat Integra materijala

• Zvučnoizolacijski materijal izrađen na temelju nove zrakoplovne tehnologije.
• Posebni izolacijski sloj s mikrogranulama Vacuum Spheres niske gustoće (0,00002 kg/cm³).
• Jedan sloj materijala sada zamjenjuje tradicionalna tri - ljepilo, sloj za zvučnu izolaciju i membranu.
• Povećano poboljšanje zvučne izolacije (ΔR) do 32 dB.
• Povećanje krutosti karoserije do 85% u kombinaciji s antivibracijskim materijalom.
• Potpuno uklanjanje rezonancije u pojasu od 1000 - 2000 Hz.
• Značajno povećava faktor akustičnih gubitaka, posebno pri niskim i visokim temperaturama.
• Površinska zaštita PE Barrier nano slojem.
• Visoka čvrstoća prianjanja ≥ 10 N/cm.
• Niska upijajuća moć < 0,7%.
• Prošireni radni raspon: od −40 °C do +140 °C.

Gdje primijeniti Comfortmat integra materijal za ublažavanje tegoba

Comfortmat Integra druge generacije dizajniran je ne samo za zvučnu izolaciju vrata, već i drugih dijelova tijela zahvaljujući svojoj povećanoj učinkovitosti. Nanosi se kao drugi sloj na antivibracijski materijal. Zahvaljujući inovativnom sastavu, zamjenjuje tri sloja postojećih membranskih materijala. Najčešće upotrebe prigušnog materijala Comfortmat Integra:

• Prednja i stražnja vrata
• Poklopac prtljažnika (peta vrata)
• Kat
• Prtljažnik
• Prednji i stražnji lukovi kotača
• Prostor ispod stražnjih sjedala
• Torpedo

O Comfortmat materijalima za amortizaciju

Ocjena

• Materijali za akustičku izolaciju vozila
• Materijali za akustičku izolaciju vozila Materijali za zvučnu izolaciju (izolaciju buke)

Sastavljanje proizvoda

Volkswagen GolfVolkswagen Tiguan RMercedes-Benz V-klaseToyota Land CruiserBMW 5 (G60)Ineos GrenadierVolkswagen Golf 8 GTEVolkswagen ID. BuzzVolkswagen T7Volkswagen TouranDacia DusterŠkoda Fabia 4Porsche CayenneVolkswagen T6.1Land Rover DefenderToyota RAV4Mercedes-Benz V-klaseToyota RAV4BMW X5 (G05)Škoda Octavia 4Škoda Octavia 4Toyota HiluxVolkswagen T6.1Alfa Romeo 4CVolkswagen T6Jeep WranglerBMW 7 (F01)Škoda Octavia 3Tesla Model YŠkoda Octavia 4 RSHummer H2Mercedes-Benz VitoŠkoda KodiaqOpel Zafira LifeFord RangerHyundai i30Tesla Model 3Alfa Romeo StelvioMazda CX-5Toyota YarisHyundai i30 NSubaru ForesterMercedes-Benz V-klaseCitroen C4 PicassoFord Transit CustomKia CeedMercedes-Benz V-klaseMercedes-Benz GLEVolvo XC70Toyota Proace VersoToyota RAV4 hibridVolkswagen GolfŠkoda Octavia 3Volkswagen TouaregŠkoda KaroqMazda 5Volkswagen SharanBMW 5 (G31)Subaru XVToyota CHR HybridDacia DusterŠkoda Kodiaq RSBMW X6 (G06)Mercedes-Benz V-klaseOpel InsigniaHyundai Santa FeVolkswagen GolfMercedes-Benz VitoVolvo V90Volkswagen T6Toyota Proace VersoOpel InsigniaŠkoda Superb 3Honda Civic Type RToyota Proace VersoSeat Leon IVPorsche PanameraRenault Mégane IVSuzuki SwiftToyota Avensis (T27)Toyota CorollaVolkswagen T6Audi A6 (C8)Mazda6Peugeot TravellerVW CaddyAudi A7Audi A6 (C8)Seat Ateca FRŠkoda KaroqFord Transit CustomAudi Q7BMW 3 (G21)Toyota CorollaAudi SQ8Mazda6Opel InsigniaFord Transit CustomAudi A6 (C8)Land Rover DiscoveryMercedes-Benz VitoBMW 5 (G30)Toyota CorollaVolkswagen AmarokMercedes-Benz A-klase (W169)BMW 3 (F31)Honda Civic 10gBMW 3 (G21)Škoda Superb 3Mazda3Toyota Corolla VersoPeugeot TravellerŠkoda Octavia 1Dodge ChallengerNissan 350zCitroen C4 SpacetourerHyundai i30 FastbackOpel ZafiraVolvo S60Opel Astra KAudi TT RSŠkoda ScalaVW Golf VIIKia Ceed (JD)Mazda 6 (GJ)Škoda Superb 3Ford Transit CustomŠkoda Octavia 3 RSŠkoda Kodiaq RSMercedes V-klaseHyundai TucsonŠkoda Octavia 3VW Multivan T6.1Mercedes-Benz X-klase (X350d)Infiniti QX70Volvo XC90VW T5Mercedes Vito - zvučna izolacijaBMW 4 (F32) - zvučna izolacijaMercedes-Benz GLSŠkoda KaroqHyundai i30 NSsangYong KorandoAudi Q3Suzuki SwiftAudi A3Volvo XC70Mazda3Dodge ChallengerMini CountrymanMercedes S-klaseKia CeedBMW X1 (F48)Škoda KodiaqBMW serije 3 (F34)BMW 3 (F30)Suzuki SwiftŠkoda OctaviaŠkoda Octavia 3Fiat TipoVW Passat B8Ford Transit CustomBMW X5 (F15)VW Passat B8Seat AtecaHyundai i30Mercedes-Benz V-klaseVolvo S80Škoda Octavia 3Audi Q8Audi Q7Toyota RAV4Škoda ScalaBMW 5 (E60)Toyota RAV4Nissan NavaraFord Transit CustomAudi A6Hyundai i40Mercedes-Benz B-klase (W247)Škoda Octavia 2Škoda YetiBMW 3 (G20)Škoda Octavia 4