Mercedes-Benz GLE 63 AMG - výměna továrního audio systému Burmester

Na úvodní fotografii můžete zhlédnout nejdůležitější komponenty této montáže. Základ tvoří nedávno představené OEM reproduktory Morel, které navazují na úspěch podobného řešení do BMW a vynikají tradičním zvukem tohoto respektovaného izraelského výrobce. Společně se subwoofery na fotografii níže, jsme tento nový třípásmový systém zapojili na zesilovač Helix s integrovaným DSP procesorem.

Nové OEM reproduktory Morel řady Reference vycházejí z uznávané řady Hybrid, ze kterých si vypůjčily ty nejlepší zvukové vlastnosti a představují se vší skromností to nejkvalitnější OEM řešení do vozidel Mercedes-Benz dneška. Výškové reproduktory opatřené uchycením do vozů Mercedes s patentovanou membránou Acuflex z průhledného hedvábí a typicky věrným zvukem doplňují středové reproduktory s nadstandardním výkonem a přesně definovanými kmitočty středního rozsahu. Chytré řešení představuje systém redukcí vhodných do všech modelů Mercedes-Benz, které se lehce upevní na reproduktor.

Jelikož Morel v současné době ještě dolaďuje před uvedením na trh specifické woofery do tohoto konkrétního modelu GLE AMG, zvolili jsme podobné komponenty od německého výrobce Gladen. Ty následně umístíme na tovární pozice pod palubní deskou. Vše v duchu plug & play, tedy na tovární konektory i kabeláž.

Začínáme samotnou výměnou reproduktorů. Jak už bylo řečeno, reproduktory Morel jsou navrženy tak, aby přesně odpovídaly rozměrům, tvaru, uchycení i konektorům originálních reproduktorů ve voze. Díky tomu je jejich montáž velmi jednoduchá a probíhá v režimu plug & play. My jsme se však rozhodli (s povolením majitele) jít ještě o krok dál a pro maximální kvalitu zvuku jsme zvolili instalaci nové kabeláže pro přesnější definici pozice výškových a středových reproduktorů.

Také výškové reproduktory Morel dokonale pasují do původních míst bez jakýchkoliv úprav. Místo využití tovární kabeláže jsme ale zvolili instalaci nových reproduktorových kabelů z kvalitní OFC mědi přímo k zesilovači. I když to není nezbytně nutné, toto řešení nám umožňuje přesnější nastavení časových korekcí a tím i vyšší kvalitu zvuku. Naším hlavním cílem je totiž špičkový poslechový zážitek, ne jen rychlá a jednoduchá montáž.

Krásné mřížky Burmester konečně mají své opodstatnění a zakrývají odpovídající reproduktory vysoké kvality.

Na fotografii můžete vidět basový reproduktor Gladen instalovaný přímo na originální pozici, druhý našel své místo samozřejmě i na straně řidiče. Tyto woofery nabídnou majiteli vozu silné basy díky vysokému výkonu 150 W RMS. Aby bylo možné jejich potenciál naplno využít a zajistit dokonalou kontrolu nad basovou složkou, je nezbytné použít kvalitní a výkonný zesilovač, který jsme samozřejmě při instalaci použili.

Nyní ještě srovnání "prémiových" továrních reproduktorů Burmester a nově instalovaných od Morelu (v přední části fotografie). Všimnout si můžete totožných rozměrů a uchycení, vše ostatní je ale diametrálně odlišené. Vysoce výkonné neodymové magnety výškových i středových reproduktorů, větší plocha membrán, kvalitní materiály a patentované technologie společně utváří markantní rozdíl ve výsledné kvalitě zvuku.

Zesilovač Helix jsme díky jeho kompaktním rozměrům bez problémů umístili do dvojitého dna zavazadlového prostoru, kde zůstává po zaklopení zcela skrytý a nijak nezasahuje do užitného prostoru vozu. Pro bezproblémovou integraci se stávajícím systémem jsme využili originální kabeláž vozu za pomoci speciálních redukcí určených pro audio systém Burmester. Díky tomu je zapojení čisté, bezpečné a plně kompatibilní s původní elektroinstalací.

Na této fotografii si ukážeme pokročilou analýzu vstupního signálu, kterou provádíme před každým laděním zvuku. Díky této analýze zjistíme spoustu velice důležitých informací, například zda se pravý a levý signál při ekvalizaci shodují, případně jaké úpravy zvuku výrobce provedl. Analýzou vstupního signálu můžeme zjistit také časové korekce signálu nastavené výrobcem a all pass filtry. U tohoto vozu vidíme 4 měření signály (2x dveře + 2x woofery) a využití továrního high-pass filtru společně s ekvalizací. Taková analýza nám následně usnadní měření a nastavení akustické odezvy reproduktorů se správným časováním a fázováním.

Na závěr instalace tradiční měření frekvenční odezvy jednotlivých reproduktorů a následné detailní nastavení zvuku pomocí DSP procesoru. Akustika interiéru automobilu je velmi specifická a z hlediska zvuku poměrně problematická. Je proto nutné korigovat nejen nevhodné umístění reproduktorů, ale také pozici posluchače a všechny překážky, které mohou ovlivnit cestu zvuku – například sedačky, středový tunel, volant nebo palubní desku.Na výslednou ekvalizační křivku každého reproduktoru má vliv celá řada faktorů – prostor za reproduktorem, materiál membrány a koše, ale i zmíněné překážky v interiéru. Proto je nezbytné přesně změřit frekvenční odezvu každého reproduktoru zvlášť a naměřená data následně zadat do DSP procesoru.Pro měření používáme kvalitní kalibrované mikrofony a profesionální software REW. Cílem tohoto postupu je dosažení co nejlineárnější frekvenční odezvy, což i v akusticky složitém prostředí automobilu umožní dosáhnout maximálně věrného a kvalitního zvuku.

Po každém měření nastavujeme pro daný reproduktor prostorovou korekci pomocí ekvalizéru v programu DSP procesoru. Na fotografii můžete vidět výsledné ekvalizační křivky všech reproduktorů najednou. Je patrné, že každý reproduktor má svou specifickou EQ křivku, která zohledňuje jeho umístění i akustické podmínky v autě.V DSP procesoru dále nastavujeme časové korekce, pásmové propusti, úrovně hlasitosti, typy filtrů a další klíčové parametry. Díky tomu v hudbě vyniknou i ty nejjemnější detaily, které interpret do nahrávky vložil, a celá hudební scéna se přesune ze dveří přímo před vás, takže si poslech užijete opravdu naplno.

Na poslední fotografii je zobrazeno šest různých měření v jednom grafu – konkrétně 2x výškové, 2x středové a 2x středobasové reproduktory. Klíčové je, aby levá a pravá strana vozu byly akusticky co nejvíce vyrovnané. Finální měření po správném nastavení časových korekcí a zfázování všech reproduktorů navíc umožní doplnit případné mezery ve frekvenční charakteristice v oblasti výhybek. Výsledkem je pak co nejlineárnější frekvenční odezva celého systému.