Mercedes GLB - nové ozvučení

Izraelský výrobce Morel je spjatý především s těmi nejkvalitnějšími instalacemi, má však v nabídce i cenově dostupnější produkty, jako například reproduktory ze základní modelové řady Maximo Ultra. Použité materiály a typický morelácký zvuk reproduktorů však předčí většinu konkurenčních produktů a skvělé zapadají do naší instalace s požadavkem na kvalitní ozvučení. Frekvenční výhybky tentokrát využijeme pro pasivní zapojení reproduktorů, které budeme instalovat do předních i zadních dveří.

Důležitou roli v ozvučení tohoto vozu hraje také zesilovač amerického výrobce Zapco. Pokud to rozpočet a prostor v automobilu dovolí, vždy se snažíme instalovat analogové zesilovače třídy A/B pro jejich věrný zvuk, kterého nelze s digitálními zesilovači dosáhnout. A právě Zapco je díky svým kvalitám vždy sázkou na jistotu. Integrovaný DSP procesor nám navíc umožní zvuk detailně nastavit. U všech našich instalací je samozřejmostí kabeláž z bezkyslíkaté OFC mědi a kvalitní signálové kabely. Na fotografii vidíte i aktivní subwoofer Rockford Fosgate, který doplní spodní frekvence nového ozvučení.

Vše již nainstalováno a to dle požadavků naprosto skrytě. Zesilovač Zapco jsme umístili pod zadní sedačku, kam se tak akorát vešel. Stísněný prostor mu nevadí, jelikož jeho součástí je ventilátor řízený dle teploty. Kompaktní subwoofer Rockford našel své místo ve dvojitém dně zavazadlového prostoru. Jedná se o skvělé řešení, pokud máte ve voze málo místa a chcete si dopřát výraznější basovou složku s odpovídající kvalitou.

Pokračujeme instalací reproduktorů. Nejprve však aplikujeme antivibrační materiál na vnější plech dveří, konkrétně SGM Onyx 2 o tloušťce 2 mm. Ten pohltí silné vibrace od reproduktorů a zpevní tenký plech dveří. Materiál je samozřejmě voděodolný a má mimo jiné antikorozní vlastnosti.

Pouze za reproduktor následně lepíme akustický materiál Morel, který má jednu velmi zajímavou funkci a to absorpci stojatého vlnění za basovým reproduktorem. Díky tomu se zvuk neodráží od plechu dveří, ale je pohlcen materiálem. Detail, který přispěje k velmi kvalitnímu ozvučení tohoto automobilu.

Detail na středobasový reproduktor Morel, který jsme úspěšně osadili do dveří díky MDF podložkám. Speciálně upravená papírová membrána zajišťuje přirozený zvuk i nízkou hmotnost membrány, výkonné feritové magnety se zase starají o vysoký výkon reproduktorů. Antivibrační materiál SGM Onyx slouží k zamezení vibrací a rezonancí vnitřního plechu dveří a u většiny vozidel i k vytvoření uzavřené ozvučnice pro reproduktory, což má za následek zlepšení ozvučení. Zejména basová složka středobasového reproduktoru dozná podstatného zlepšení.

Výškové reproduktory Morel jsou vždy zárukou nejvyšší kvality a jinak tomu není ani u řady Maximo Ultra. Hedvábná kalota poskytuje věrný zvuk bohatý na detaily a poradí si se všemi hudebními žánry. Výškové reproduktory jsme umístili do originálních domečků, do kterých budou důkladně upevněny pomocí silikonu a následně pevné spojení pojistíme izolační páskou.

Další vrstvou tlumení je opět antivibrační materiál SGM Onyx 2, který aplikujeme i na plastové výplně dveří. Tím plast zejména zpevníme a snížíme různé vibrace a zvuky, které by mohly v budoucnu znepříjemnit jízdu například při poslouchání hudby. Zde již materiál aplikujeme pouze bodově, což k danému účelu naprosto dostačuje a nedojde ke zbytečnému navýšení hmotnosti.

Finálně nalepíme na plastové obložení dveří Comfortmat Soft Wave 15 o tloušťce 15 mm. Soft Wave je flexibilní pěna s tvarovou pamětí a lepí se na plastové čalounění dveří z důvodu zamezení skřípání a vrzání nejen plastů, ale i drátů a dalších komponent uvnitř dveří a dodatečně i sníží hluk této oblasti. Stejný postup volíme i v případně zadních dveří a to včetně instalace totožných reproduktorů.

Nastává čas pro důkladné měření zvuku, které provádíme pomocí profesionálního měřícího systému JL Audio Max-Kit. Díky propracovanému systému s pěti kalibrovanými mikrofony umožní JL Audio Max-Kit s maximální přesností změřit frekvenční odezvu a fázi reproduktorů, zpoždění signálu i továrně nastavený zvuk. Právě správné nastavení zpoždění signálu (časových korekcí) patří k nejdůležitějším parametrům ozvučení vozu.

Na této fotografii můžete vidět průběh měření frekvenční odezvy jednoho z reproduktorů. Po každém jednotlivém měření, kterých bývá dohromady i několik desítek, se upraví v programu DSP procesoru EQ křivka měřeného reproduktoru. Tento postup se opakuje tak dlouho, dokud se nepovede získat lineární odezvu reproduktorů, což umožní jejich přirozený projev. Měření i nastavení všech reproduktorů je časově náročný úkon, ale zároveň se jedná o jedinou cestu k opravdu kvalitnímu a věrnému zvuku.

Po každém měření nastavíme pro konkrétní reproduktor prostorovou korekci ekvalizéru v programu DSP procesoru. Na fotografii můžete vidět výslednou ekvalizační křivku levých reproduktorů, pravé reproduktory jsou samozřejmě nastaveny odlišně. Na DSP procesoru nastavíme také časové korekce, pásmové propusti, úrovně, typy filtru a další důležité funkce. To nám umožní, aby ve skladbě vynikl každý detail, který interpret zanechal na nahrávce a hudební scéna se ze dveří přesunula přímo před vás.

Pro zajímavost ukážeme ještě jednu fotografii. Nahoře můžete vidět výslednou EQ křivku levých předních reproduktorů a dole pro změnu pravých. Můžete si všimnout zcela jiné křivky, která je následkem nedokonalého prostředí automobilu. Všechny tyto nedostatky je tedy nutné korigovat a stejně postupujeme samozřejmě i u zadních reproduktorů. Proto je nezbytné počítat s časovou náročností 3 až 5 hodin pro nastavení opravdu věrného a vysoce kvalitního zvuku. Podotýkáme, že bez měření frekvenční odezvy reproduktorů a následné ekvalizaci je výsledný zvuk diametrálně odlišný a jedná se pouze o polovičaté řešení s neuspokojivým výsledkem.