Centrální zamykání BENE 322

S výrobkem jsem poměrně spokojený. Instalaci jsem zvládnul sám a nejsem ani automechanik, ani elektrikář. U zadních dveří jsem ocenil, že jde změnit chod motorku, protože jinak by do nich u mého auta nebyla instalace možná. Při instalaci doporučuji rovnou vyčistit a promazat zámky. I když jsem spokojený, tak jsem našel 2 menší problémky. První je, že při odpojené baterii se při zapojení záporného pólu zamknou všechny zámky a když to člověk nečeká jak já, tak ho to může zaskočit. To moc nechápu ale jak jsem psal, nejsem elektrikář a možná jsem někde udělal chybu. A další nepříjemná věc jsou ty vystouplé tlačítka na DO..... Když dám DO do kapes u riflí, tak se tlačítko odemčení samo zmáčkne. To byla od člověka, který to ovládání navrhoval dost velká blbost.

produkt dobrý,ale na výdejně mi nedali účet a marně se ho snažím dostat z prodejce.

Super .

+ dobrá cena,- nemá , znovu uzamčení, releový výstup na kufr.

Kvalitní návod, který pochopí každý, v balení je vše potřebné (já ty plechy a plechový matky ani nevyužil). V (robustním) dálkáči jsou 2xCR2016 a ty se mi teda ještě při montáži (a testování) centrálu vybily. Takže kupte rovnou 4x CR2016. Dálkáč má po výměně baterek obrovský dosah, dal mi přes ulici.Nechybí funkce jako bliknutí blinkrama při zamčení a dvojité bliknutí při odemčení. Diody to už má na drátech, takže si jen multimetrem stačí zjistit kterej drátek vede k levý a pravý straně blinkrů a tam to napojit třeba \"čokoládou\".Po zapnutí klíčku a 3. sešlápnutí brzdy se auto zamkne a po vypnutí klíčku zas odemkne.Když klíčkem odemknete jedny přední dveře, tak koncák v servu sepne a odemkne se vám i zbytek auta, to samý při zamčení. Tohle rozhodně zkontrolujte hned po instalaci a ještě před zaděláním dveří. Kdyby vám to vadilo, tak stačí ty dráty co má 5-drát servo navíc nepřipojovat a zaizolovat. Pozor, když je nezaizolujete, tak stačí s tím drátem klepnout o kostru a auto se vám začne zamykat nebo odemykat furt a nic proti tomu neuděláte.Táhla od serva ke svorce jsou velmi pevná a neohýbají se (takže k naohýbání táhel podle místa ve dveřích je samozřejmě nutno mít kleště). Svorka spojující táhlo centrálu s táhlem auta je odolná a na táhlo v autě má dokonce dva šroubky. Hlavička serva je otočná, takže to jisté vůle umožňuje a člověk pak nemusí zápasit kleštěma o každý milimetr.Centrál jsem instaloval sám (jsem elektrikář) do Favorita (takže ve felicii by to bylo stejný) a dráty byly dlouhé tak akorát + 20cm rezerva na levé straně a 30cm na pravé. Tahal jsem to normálně sloupkama a podél prahu.Před taháním drátů si je ale každých 20cm svažte izolačkou a celý svazek si někam rozložte a popište si který konec je kam! 5-vodiče předek, 2-vodiče zadek a ten kratší je vlevo a delší vpravo. Ono je to sice logický, ale až se budete v autě proplejtat těma kilometrama drátů, tak si toho nemusíte všimnout.Pozor, u některých aut nejde při otevřených předních dveřích zamačknout čudlik (abyste si nemohli zabouchnout klíčky, třeba favorit to tak má). V takovém případě zamačkněte šroubovákem vnější mechanismus zámku, aby \"si to myslelo\" že jsou dveře zavřený. V opačným případě si můžete ohoblovat táhla a nebo předčasně zničit motorek.Nezapomeňte zkontrolovat jestli to nepřekáží stažení okýnka !Serva jsou dost silný na favoritovy zámky, ale nějaký robustnější auto (mercedes, volvo atd) by asi potřebovalo silnější serva. Zdvih serva je přesně tak akorát.Když už budete mít dveře rozdělaný, tak rovnou vezměte WD40kou všechny mechanismy. Kdyby se vám to někdy v zimě snad zatuhlo, tak ať si nezničíte serva nebo táhla.Jištění je 15A velká automobilní plochá pojistka na drátě. Klidový odběr jsem změřil 10,38 mA, což je docela dost. Vezme to z baterky 7,5Ah za měsíc, takže po dvou třech měsících stání nemusíte nastartovat. Já si udělal vypínání centrálu v mot. prostoru a když auto schovám na zimu, tak ho prostě odpojim.Hodně štěstí při instalaci.

Vše v pořádku od montáže po odemykání. Doporučuju

V 2 ovladači vybité baterie...............