Volkswagen T6.1 - nový audio systém

Nejprve si představme komponenty pro tuto zajímavou instalaci. Na fotografii můžete vidět krásné kousky v podobě komponentních reproduktorů Hertz z nejvyšší modelové řady Mille Legend a 6kanálový zesilovač s integrovaným DSP procesorem od amerického výrobce Phoenix Gold. Designové skvosty s ještě zajímavějšími zvukovými vlastnostmi.

Reproduktory Hertz jsme po pečlivé úvaze zvolili především z toho důvodu, že se jedná o velice univerzální akustiku zvládající většinu žánrů, která se nebojí sound quality a zároveň disponuje téměř nekonečným výkonem i vysokou citlivostí. Ta se bude hodit při volbě zesilovače, jenž díky tomu nemusí disponovat extrémním výkonem. Reproduktory jsou vyrobené z vytříbených materiálů se spoustou technologických vychytávek pro vysoce kvalitní zvuk.

6kanálový zesilovač Phoenix Gold ZQA6.8 patří mezi velmi zajímavé a ojedinělé zesilovače. Výkon 4 x 85 W + 1 x 280 W RMS (v můstku) představuje ideální parametry pro dané reproduktory a subwoofer JL Audio, ještě zajímavější je však analogová třída A/B zajišťující nenapodobitelně věrný zvuk. V kombinaci s integrovaným DSP procesorem a poměrně kompaktními rozměry se jedná o opravdu raritní zesilovač s minimem konkurentů (nenapadá nás v tuto chvíli žádný). Ideální volba pro kvalitní audio systémy s potřebou jednoho zesilovače s DSP procesorem. Na fotografii můžete vidět jeden z důvodů, proč volba padla na tento zesilovač. Snad na milimetr se totiž vešel pod sedačku řidiče a umožnil žádanou skrytou instalaci.

Do automobilů VW tohoto typu s instalací subwooferu pod sedačku spolujezdce se nám nejvíce osvědčil malý subwoofer JL Audio série W3 o průměru 200 mm. Společně s malými nároky na ozvučnici se jedná o ideální řešení pro velmi kvalitní podání basové složky a více než dostatečného výkonu.

Jak sami můžete vidět, tak subwoofer JL Audio je umístěný v původní konstrukci pod sedačkou a nezabírá tedy žádné místo. Po zasunutí sedačky na svou pozici samozřejmě není ani viditelný.

Vůz byl i kompletně odhlučněn, podíváme se v této fotoreportáži alespoň na dveře. Ty odhlučňujeme celkem v 5 vrstvách. Nejprve aplikujeme antivibrační materiál na vnější plech dveří, konkrétně Comfortmat Viper o tloušťce 3 mm. Ten s přehledem zlikviduje vibrace, zamezí pronikání nízkofrekvenčního hluku a zpevní velmi tenký plech dveří. I přes vyšší tloušťku materiál disponuje velmi nízkou hmotností, je samozřejmě voděodolný a má mimo jiné antikorozní vlastnosti.

Druhou vrstvu tvoří zvukově izolační materiál Comfortmat Integra. Ten byl vytvořen zejména pro odhlučnění dveří a je tedy absolutně voděodolný, nehnije, nerozkládá se a ani ve vlhkém prostředí se nikdy neodlepí. Díky své protihlukové membráně je materiál schopen zvukové izolace až 27 dB, přesto si udržuje nízkou hmotnost, která je u odhlučnění dveří důležitá.

Následně aplikujeme antivibrační materiál Comfortmat Cobra, který se pyšní nejnižší hmotností ze všech antivibračních materiálů na trhu v dané tloušťce 2,3 mm. Tato vrstva slouží k zamezení vibrací a rezonancí vnitřního plechu dveří a u většiny vozidel i k vytvoření uzavřené ozvučnice pro reproduktory, což má za následek zlepšení ozvučení. Zejména basová složka středobasového reproduktoru dozná podstatného zlepšení, což oceníte jak u továrních, tak aftermarket reproduktorů.

Novinkou u všech našich instalací je aplikace pěnového proužku okolo středobasového reproduktoru. Díky tomu dojde k utěsnění mezi dveřní výplní a reproduktorem, díky čemuž se veškerá zvuková energie soustředí do interiéru vozidla, místo aby se odrážela uvnitř dveří. Tato vychytávka zvýší účinnost a čistotu zvukového systému.

Výškové reproduktory Hertz ML 280.3 Legend disponují 28 mm kalotou z tetolonových vláken (mix bavlny a hedvábí), která zajišťuje věrný zvuk s velmi vysokou dynamikou a extrémně rozšířenou frekvenční odezvou. Zaujme mimo jiné i nízká rezonanční frekvence 900 Hz pro rozšíření v nízkofrekvenčním rozsahu. Výškové reproduktory jsme umístili do originální pozice v A-sloupku, do kterých budou důkladně upevněny pomocí silikonu a následně pevné spojení pojistíme izolační páskou.

Čtvrtou vrstvou odhlučnění dveří je opět antivibrační materiál Comfortmat Cobra, který aplikujeme i na plastové výplně dveří. Díváte se však až na pátou vrstvu v podobě materiálu Comfortmat Softwave Expert o tloušťce 15 mm. Tato flexibilní pěna s tvarovou pamětí se lepí na plastové čalounění dveří z důvodu zamezení skřípání a vrzání nejen plastů, ale i drátů a dalších komponent uvnitř dveří a dodatečně i sníží hluk této oblasti. Oproti klasické verzi materiálu Soft Wave je tato tyrkysová varianta vyrobena z hustější a účinnější polyuretanové pěny, která odhlučnění dveří posune na ještě vyšší úroveň. Stejný postup volíme i u bočních dveří.

Nyní již fotografie umístění výškových reproduktorů, vše tedy zůstává na svém místě. Lokace výškových reproduktorů v A sloupku je u tohoto vozu poměrně zdařilá a po důkladném naladění na DSP procesoru získáme dostatečné nasměrování zvuku na posluchače.

Nastává čas pro důkladné měření zvuku, které provádíme pomocí profesionálního měřícího systému JL Audio Max-Kit. Díky propracovanému systému s pěti kalibrovanými mikrofony umožní JL Audio Max-Kit s maximální přesností změřit frekvenční odezvu a fázi reproduktorů, zpoždění signálu i továrně nastavený zvuk. Právě správné nastavení zpoždění signálu (časových korekcí) patří k nejdůležitějším parametrům ozvučení vozu.

Na této fotografii můžete vidět průběh měření frekvenční odezvy jednoho z reproduktorů. Po každém jednotlivém měření, kterých bývá dohromady i několik desítek, se upraví v programu DSP procesoru EQ křivka měřeného reproduktoru. Tento postup se opakuje tak dlouho, dokud se nepovede získat lineární odezvu reproduktorů, což umožní jejich přirozený projev. Měření i nastavení všech reproduktorů je časově náročný úkon, ale zároveň se jedná o jedinou cestu k opravdu kvalitnímu a věrnému zvuku.

Po každém měření nastavíme pro konkrétní reproduktor prostorovou korekci ekvalizéru v programu DSP procesoru. Na fotografii můžete vidět výsledné ekvalizační křivky všech reproduktorů dohromady. Všimněte si tedy, že každý z reproduktorů má odlišnou výslednou EQ křivku. Na DSP procesoru nastavíme také časové korekce, pásmové propusti, úrovně, typy filtru a další důležité funkce. To nám umožní, aby ve skladbě vynikl každý detail, který interpret zanechal na nahrávce a hudební scéna se ze dveří přesunula přímo před vás.

Pro zajímavost ukážeme ještě jednu fotografii, která zobrazuje výslednou ekvalizační křivku levých a pravých středobasových reproduktorů. U reproduktorů si můžete všimnout zcela odlišné křivky, která je výsledkem nedokonalého prostředí automobilu se všemi jeho překážkami po cestě zvuku. Všechny tyto nedostatky je tedy nutné korigovat a je nezbytné počítat s časovou náročností 3 až 5 hodin pro nastavení opravdu věrného a vysoce kvalitního zvuku. Jen díky tomuto postupu je možné i v tak akusticky náročném prostředí dosáhnout výborných výsledků.