Palubní deska patří k největším plastovým celkům v interiéru vozu a zároveň k místům, odkud se do kabiny dostává značná část hluku. Právě zde se potkávají vibrace motoru, rezonance konstrukce i drobné pohyby plastových dílů, které se při jízdě projevují vrzáním, duněním nebo zvýšenou hlučností. Profesionální odhlučnění palubní desky patří mezi technicky nejnáročnější úpravy interiéru, zároveň však jde o službu, která vede k prakticky nejúčinnějšímu potlačení hluku od motoru. A přináší i další benefity. 
Odstrojení palubní desky je prvním krokem k jejímu odhlučnění. Na fotografii Mercedes V-Class poslední generace.
Proč má palubní deska tak velký vliv na hluk v interiéru
Palubní deska není jen designový prvek interiéru. Ve skutečnosti jde o rozsáhlou konstrukci složenou z nosníků, plastových dílů, ventilace, elektroniky, kabelových svazků a dalších komponentů. Zároveň tvoří přímou hranici mezi interiérem a motorovým prostorem.
Při jíždě může proto docházet ke kombinaci několika zdrojů hluku najednou:
- Vibrace motoru se přenášejí přes přepážku do konstrukce palubní desky.
- Plastové části palubní desky mohou při jízdě rezonovat.
- V dutinách vznikají nežádoucí akustické odrazy.
- Plastové díly o sebe mohou jemně vrzat nebo klepat.
Výsledkem je hluk, který řidič často nevnímá jako jeden konkrétní zvuk, ale spíše jako celkově méně kultivovaný projev interiéru. Velká část tohoto hluku přitom přichází právě z prostoru před vozem – zejména od motoru a částečně také od vozovky. Právě proto má profesionální odhlučnění palubní desky tak výrazný přínos a patří mezi úpravy, které dokážou akustický komfort vozu posunout nejvýrazněji.
Jedna z nejnáročnějších prací v interiéru vozu
Odhlučnění palubní desky patří mezi technicky nejnáročnější úpravy, které lze v interiéru vozu provádět. Pro správné provedení je totiž nutné kompletně demontovat celou palubní desku a dostat se hluboko do její konstrukce. To znamená rozebrat velkou část interiéru a pracovat s množstvím plastových dílů, kabelových svazků, ventilace i elektroniky. U moderních vozů je navíc palubní deska propojena také s airbagovými systémy a dalšími bezpečnostními prvky. Každý model má přitom konstrukci palubní desky řešenou jinak, a správné rozebrání i následné složení proto vyžaduje nejen precizní postup, ale také detailní znalost konkrétního vozu.
V Ahifi se těmto zásahům věnujeme dlouhodobě a máme za sebou velké množství realizací. Právě zkušenosti jsou u takto náročné práce naprosto klíčové. Díky nim dokážeme palubní desku rozebrat, profesionálně odhlučnit a následně složit tak, aby vše fungovalo přesně tak, jak má – bez nových pazvuků a s jistotou, že palubní deska zůstane tichá i při dlouhodobém používání vozu..jpg)
Lexus UX a důkladné odhlučnění vnitřní části palubní desky.
Jaký má odhlučnění palubní desky přínos
Z našich zkušeností patří odhlučnění palubní desky mezi úpravy, které mají na výsledný akustický komfort vozu velmi výrazný vliv. Největší přínos spočívá především v potlačení hluku od motoru, který se právě přes přední část vozu a konstrukci palubní desky dostává do interiéru. Po správně provedené úpravě se jeho pronikání do kabiny výrazně sníží a v mnoha případech je motor v interiéru slyšitelný už jen minimálně.
Významný vliv má tato úprava také na hluk přicházející od přední části vozovky a kol. Ten se totiž do interiéru nešíří pouze přes podběhy, ale částečně také přes motorovou přepážku a prostor za palubní deskou. Právě zde dokáže aplikace akustických materiálů výrazně omezit jeho pronikání do kabiny. Vedle samotného snížení hlučnosti přináší tato úprava také celkově pevnější a kultivovanější projev interiéru. Eliminují se drobné rezonance plastových dílů, mizí vrzání palubní desky a interiér vozu působí při jízdě mnohem klidněji.
Velký rozdíl je patrný už při samotném odhlučnění palubní desky. Největší efekt ale přináší v kombinaci s odhlučněním podlahy a dalších částí vozu, kdy se jednotlivé úpravy navzájem doplňují a výsledný akustický komfort interiéru se posouvá ještě o úroveň výše. Odhlučnění palubní desky tak řeší jedno z hlavních míst, kudy se do interiéru dostává hluk od motoru i přední části vozovky.
Jak odhlučnění palubní desky provádíme
Celý proces začíná kompletní demontáží palubní desky, která je zároveň nejčasově náročnější částí celé práce. Je nutné rozebrat velkou část interiéru a dostat se hluboko do konstrukce palubní desky, kde se nachází velké množství plastových dílů, kabelových svazků, ventilace i elektroniky. Demontáži proto věnujeme maximální pozornost, aby nedošlo k poškození jednotlivých dílů a aby bylo možné palubní desku po dokončení práce složit přesně tak, jak byla z výroby.
Po rozebrání se nejprve zaměřujeme na eliminaci vibrací větších plastových částí palubní desky. Ty opatřujeme antivibračními materiály, typicky Comfortmat Viper nebo Comfortmat Extreme, které zvyšují jejich tuhost, stabilizují konstrukci a zabraňují vzniku rezonancí při jízdě. V další fázi přichází na řadu akustické materiály určené především k pohlcování hluku. Základem je Comfortmat Soft Wave Expert, který vyniká mimořádnou schopností absorbovat zvukové vlny. Tento materiál aplikujeme nejprve na odnímatelnou část palubní desky a následně také do její vnitřní konstrukce, kde pomáhá pohlcovat hluk přicházející z prostoru motoru. Velkou výhodou je také jeho minimální hmotnost a především extrémní flexibilita, díky níž nic nebrání opětovnému přesnému složení jednotlivých plastových dílů.
Důležitým doplňkem je Comfortmat SoundTrap – speciální blok vyrobený ze stejného akustického materiálu, který umisťujeme hluboko do dutin palubní desky. Tím se výrazně zvyšuje schopnost pohlcovat hluk v místech, kam se běžné materiály nedostanou a kde často vznikají nežádoucí akustické odrazy. Jeho schopnost stlačení na pouhé milimetry umožňuje umístění prakticky kamkoliv. Součástí práce je také aplikace těsnicích pásek na spoje plastových dílů. Ty zabraňují vzniku vrzání a dalších nežádoucích zvuků při jízdě a pomáhají zajistit, aby palubní deska zůstala tichá i při dlouhodobém používání vozu.
Odhlučňujeme také přední část palubní desky a to vždy ve dvou vrstvách – jako u Škoda Kodiaq na fotografii.
Pro koho má odhlučnění palubní desky smysl a kolik stojí
Odhlučnění palubní desky patří mezi technicky nejnáročnější zásahy do interiéru vozu. Není to rychlá ani levná úprava a rozhodně nepatří mezi služby, které by dávaly smysl pro každého majitele auta. Největší přínos má pro zákazníky, kteří chtějí posunout odhlučnění vozu opravdu na maximum a dosáhnout co nejvyššího akustického komfortu interiéru.
Ideální je zejména jako součást kompletního odhlučnění vozu, kdy se jednotlivé úpravy navzájem doplňují a výsledný efekt je výrazně silnější. Právě proto tuto službu často doporučujeme ve spojení s našimi nejúčinnějšími balíčky odhlučnění Expert Plus a Ultra, kde patří mezi zásahy s největším přínosem pro výsledný akustický komfort interiéru.
Samotná práce zabere podle konstrukce vozu přibližně jeden pracovní den, u složitějších nebo prémiových modelů může trvat i dva dny. Cena této služby se obvykle pohybuje kolem 20 000 Kč podle konkrétního vozu a rozsahu práce.
