Volkswagen Touran - nové ozvučení s DSP procesorem

Na začátek již tradiční seznámení s produkty, které se snažíme vždy vybírat na míru našemu klientovi, jeho oblíbeným hudebním žánrům i požadavkům na výkon. To hlavní z této instalace tvoří dvoupásmové komponentní reproduktory ESB Audio, 4kanálový zesilovač s integrovaným DSP procesorem od Helixu a monoblok Crescendo pro kompaktní subwoofer Steg.

Do předních dveří budeme instalovat komponentní reproduktory ESB Audio 3.6K2 ze série Tremila (3000), jejíž poznávacím znakem jsou červené detaily a samozřejmě skvělý zvuk od italských mistrů ESB. Tyto reproduktory jednoduše milujeme, protože poskytují neutrální a žánrově univerzální zvuk a skvěle si poradí i s náročnější hudbou. V ESB udělali vše podstatné pro výborný zvuk - papírová membrána středobasu, tuhý koš z ABS plastu vyztužený sklenými vlákny pro minimální vibrace nebo skvělé výškové reproduktory s kalotou z poloprůhledného materiálu Torcon.

Nyní se již díváte na 4kanálový zesilovač Helix pro výše zmíněné reproduktory po levé straně a monoblok pro subwoofer po té pravé. Ačkoliv je VW Touran poměrně velký automobil, nedisponuje prostorem pro instalaci velkých analogových zesilovačů. Oblast pod sedačkami je tak optimální volbou pro využití kompaktních digitálních zesilovačů, které kompletně skryjeme.

Helix M Four DSP. Pokud je požadavkem kvalitní zvuk, kompaktní rozměry a špičkový software integrovaného DSP procesoru, je tento zesilovač tou nejlepší volbou. I proto jej najdete ve většině našich instalací tohoto typu. Po opětovné instalaci sedačky zesilovač není samozřejmě vidět a nenarušuje design interiéru.

Pokud není v automobilu prostor pro 5kanálový zesilovač, který by dodával výkon jak reproduktorům, tak subwooferu, je řešením doplnit audio systém o monoblok. Z hlediska kvality zvuku a kontroly subwooferu je to navíc vždy vhodnější řešení. Pro tuto instalaci jsme zvolili kompaktní monoblok špičkového indonéského výrobce Crescendo. Naddimenzovaný výkon, vynikající kontrola, design bez jakýchkoliv filtrů a propustí, které by ovlivňovaly zvuk a superkompaktní rozměry jsou hlavní přesnosti tohoto zesilovače.

Subwoofer tvoří nedílnou součást každého ozvučení. Steg je vždy zárukou kvality a tento kompaktní subwoofer v uzavřené ozvučnici to jen potvrzuje. Kvalitní podání nízkých kmitočtů i optimální výkon se skvělé hodí pro tuto instalaci. Rozměry subwooferu prakticky neomezují prostor v zavazadlovém prostoru a v případě potřeby lze na něj i položit náklad, případně jej snadno vyjmout.

Pokud by náhodou subwoofer zavazel při cestě na dovolenou nebo vydatný nákup, je možné jej díky rychlospojce kdykoliv snadno odpojit a odebrat z automobilu.

Úroveň hlasitosti subwooferu je možné regulovat díky dálkovému ovládání, které jsme umístili do přihrádky ve spodní části palubní desky.

Dveře jsme před instalací reproduktorů důkladně odhlučnili celkem v 5 vrstvách. Nejprve aplikujeme antivibrační materiál na vnější plech dveří, konkrétně Comfortmat Cobra o tloušťce 2,3 mm. Ten s přehledem zlikviduje vibrace, zamezí pronikání nízkofrekvenčního hluku a zpevní velmi tenký plech dveří. I přes vyšší tloušťku materiál disponuje velmi nízkou hmotností, je samozřejmě voděodolný a má mimo jiné antikorozní vlastnosti.

Druhou vrstvu tvoří zvukově izolační materiál Comfortmat Integra. Ten byl vytvořen zejména pro odhlučnění dveří a je tedy absolutně voděodolný, nehnije, nerozkládá se a ani ve vlhkém prostředí se nikdy neodlepí. Díky své protihlukové membráně je materiál schopen zvukové izolace až 28 dB, přesto si udržuje nízkou hmotnost, která je u odhlučnění dveří důležitá.

Následně aplikujeme ultralehký antivibrační materiál Comfortmat Cobra. Tato vrstva slouží k zamezení vibrací a rezonancí vnitřního plechu dveří a u většiny vozidel i k vytvoření uzavřené ozvučnice pro reproduktory, což má za následek zlepšení ozvučení. Zejména basová složka středobasového reproduktoru dozná podstatného zlepšení.

Finálně nalepíme na plastové obložení dveří Comfortmat Soft Wave 15 o tloušťce 15 mm, ještě předtím jsme však plast zpevnili opět materiálem Comfortmat Cobra. Soft Wave je flexibilní pěna s tvarovou pamětí a lepí se na plastové čalounění dveří z důvodu zamezení skřípání a vrzání nejen plastů, ale i drátů a dalších komponent uvnitř dveří a dodatečně i sníží hluk této oblasti.

Výškové reproduktory s kalotou o průměru 28 mm jsme umístili do originální pozice v A-sloupku, do kterých budou důkladně upevněny pomocí silikonu a následně pevné spojení pojistíme izolační páskou. Designová přední část výškového reproduktoru lze jednoduše vyjmout a následně lze výškový reproduktor i přes své robustnější rozměry umístit do většiny vozidel.

Nyní již fotografie umístění výškových reproduktorů, vše tedy zůstává na svém místě. Poměrně zdařilé tovární umístění v kombinaci s velkou mřížkou a precizním naladěním zvuku na DSP procesoru umožní dosáhnout velmi kvalitního zvuku výškových reproduktorů i na této tovární pozici.

To nejdůležitější se odehrává na konci instalace a to měření frekvenční odezvy reproduktorů s následným nastavením zvuku v softwaru DSP procesoru. Automobil není z hlediska akustiky zrovna optimálním prostředím. Je tedy důležité korigovat nejen nevhodnou lokaci reproduktorů, ale také pozici posluchače a všechny překážky po cestě zvuku do lidského ucha. Výslednou ekvalizační křivku každého reproduktoru ovlivňuje spousta faktorů jako je prostor za reproduktorem, materiál membrány i koše reproduktoru, ale i překážky zvuku jako jsou sedačky, středový tunel, volant nebo palubní deska. Je tedy nezbytné změřit frekvenční odezvu každého reproduktoru a výsledky následně zapsat do programu DSP procesoru. K měření používáme kvalitní kalibrované mikrofony v kombinaci s profesionálním měřícím softwarem REW a jeho cílem je dosažení lineární frekvenční odezvy reproduktorů, což umožní i v tak akusticky náročném prostředí dosáhnout věrného a vysoce kvalitního zvuku.

Po každém měření nastavíme pro konkrétní reproduktor prostorovou korekci ekvalizéru v programu DSP procesoru. Na fotografii můžete vidět výsledné ekvalizační křivky všech reproduktorů dohromady. Všimněte si tedy, že každý z reproduktorů má odlišnou výslednou EQ křivku. Na DSP procesoru nastavíme také časové korekce, pásmové propusti, úrovně, typy filtru a další důležité funkce. To nám umožní, aby ve skladbě vynikl každý detail, který interpret zanechal na nahrávce a hudební scéna se ze dveří přesunula přímo před vás.

Pro zajímavost ukážeme ještě jednu fotografii, která zobrazuje výslednou ekvalizační křivku levých a pravých středobasových reproduktorů. U reproduktorů si můžete všimnout zcela odlišné křivky, která je výsledkem nedokonalého prostředí automobilu se všemi jeho překážkami po cestě zvuku. Všechny tyto nedostatky je tedy nutné korigovat a je nezbytné počítat s časovou náročností 3 až 5 hodin pro nastavení opravdu věrného a vysoce kvalitního zvuku.