BMW X6 M - nové ozvučení (upgrade Harman Kardon)

Nejčastěji do vozidel BMW instalujeme plug & play ozvučení od Audisonu. Nedávno jsme však získali oficiální zastoupení italského high-end výrobce ESB Audio, který má v nabídce zvukově pokročilejší reproduktory do vozů BMW. Ty sklízí v zahraničí skvělé ohlasy a i vzhledem k vysoké náročnosti našeho klienta jsme je neváhali použít v této instalaci zaměřené na kvalitu zvuku. A dle očekávání nás tyto komponenty nezklamaly, protože o třídu převyšují prozatím vše, co jsme doposud pro vozy BMW slyšeli. Samozřejmostí je plug & play instalace a stejný tvar a velikost jako u továrních reproduktorů.

ESB Audio má ve svém portfoliu i specifické subwoofery do vozidel BMW. Ty slibují vysoce kvalitní zvuk a nadstandardní výkon 180 W RMS. Stejně jako u reproduktorů vyniká červená Ferrari barva koše, která je společným znakem pro všechny plug & play reproduktory ESB. Bohužel jsme v další fázi instalace zjistili, že tento nový model BMW má mírně odlišné koše subwooferů a museli jsme k našem zklamání zvolit jiné řešení.

Ruku v ruce s kvalitnějšími reproduktory je i potřeba použití zvukově kvalitnějšího zesilovače. Jelikož se nám již vícekrát osvědčil zesilovač s integrovaným DSP procesorem amerického výrobce Zapco, byl i pro tuto instalaci jasnou volbou. 8kanálový zesilovač s výkonem 80 W RMS na kanál s typicky kvalitním zvukem Zapco a pokročilými vnitřními komponenty je žádaným zdrojem zvuku audiofilů po celém světě a my si jej taktéž pro jeho kvality ihned oblíbili.

Začínáme instalací reproduktorů ESB Audio do předních dveří. Ty mají totožný rozměr, tvar a uchycení jako specifické tovární reproduktory BMW. Díky tomu perfektně padnou na originální místo a instalace tak trvá několik desítek minut. Konektor u reproduktorů ESB je také stejný jako u těch továrních a proto využíváme původní kabeláž, která je dostatečně silná a nemusíme provádět žádné úpravy. Díky tomu nepřijdete o záruku o nového vozu a můžete reproduktory kdykoliv demontovat. To stejné platí samozřejmě i u zadních reproduktorů.

Podobná situace jako u středových reproduktorů nastává i při instalaci výškových reproduktorů ESB s hedvábnou kalotou o průměru 25 mm. Opět můžete počítat se stejným rozměrem a uchycením a nic tedy nebrání pohodlné a čisté montáži. Věrný a příjemně detailní zvuk výškových reproduktorů odpovídá vyšším modelovým řadám ESB Audio a my po letech hledání našli optimální řešení pro náročnější klienty.

Kryt výškových reproduktorů Harman Kardon již je zpět na svém místě, nyní ovšem ukrývá výrazně kvalitnější výškové reproduktory, které překvapí svým podáním zvuku.

Abychom zamezili případným nežádoucím zvukům, které by mohly negativně narušit zážitek z nového ozvučení, důkladně jsme ve dvou vrstvách odhlučnili plastové výplně dveří prémiovými materiály Comfortmat. Stejný postup jsme samozřejmě provedli u všech dveří.

Ačkoliv z fotografií neuslyšíte propastný rozdíl mezi reproduktory ESB Audio a těmi Harman Kardon, můžete se podívat alespoň na rozdíl v jejich designu. Membrána reproduktorů ESB je vyrobená z minerálně plněného polypropylenu, který vyniká vysokou mechanickou tuhostí, tepelnou stabilitou a vynikající rozměrovou stabilitou v širokém teplotním rozsahu.

Pohled ještě z druhé strany na speciální a vysoce kvalitní neodymový magnet třídy N-42 s optimalizací pomocí počítačových simulací pro dosažení lepší účinnosti a zlepšení linearity pro zajištění větší a lepší správy napájení a zvýšení šířky pásma a účinnosti. 26 mm kmitací cívka má hliníkovou podpěru a disponuje vynikajícím odvětráváním s antirezonančními komorami.

Nyní k instalaci subwooferu. Jak jsme již zmínili v úvodu, v novém modelu BMW X6 jsou lepené subwoofery mírně odlišného tvaru jako u ostatních vozů BMW. A bohužel subwoofery ESB Audio jsou konstrukčně i kvůli vyššímu výkonu mírně odlišné a ačkoliv spolehlivě pasují do ostatních vozů BMW, do nové X6 nikoliv. Naštěstí ověřené subwoofery od Audisonu s tímto problém nemají a proto jsme je zvolili nakonec do této instalace.

Posledním dílem do mozaiky této instalace je subwoofer JL Audio, který vyniká nejen svými velmi malými rozměry, ale i vysokým výkonem 300 W RMS a především velmi precizním podáním spodních frekvencí. Svým zvukem subwoofer perfektně sedí ke zbytku sestavy a v kufru nezabere žádné místo. Vedle něj jsme instalovali i zesilovač Zapco.

Zde můžete již vidět zavazadlový prostor po instalaci. Na první pohled nenajdete žádné změny a i tak kvalitní a výkonná aparatura lze kompletně skrýt do útrob interiéru.

Nastává nejdůležitější část ozvučení vozu BMW X6 M a tím je nastavení zvuku. Interiér každého auta má unikátní akustiku a není ideální pro poslech hudby. Proto je nejprve nezbytné změřit pomocí kalibrovaného mikrofonu všechny nežádoucí efekty a překážky, které vznikají po cestě zvuku do našeho ucha. Výslednou ekvalizační křivku každého reproduktoru ovlivňuje spousta faktorů jako je prostor za reproduktorem, materiál koše reproduktoru, ale i překážky zvuku jako jsou sedačky, středový tunel nebo palubní deska. Měříme tedy postupně frekvenční odezvu každého reproduktoru zvlášť a výsledky následně zapisujeme do programu DSP procesoru.

Na této fotografii jsou zobrazené uložené výsledky měření výškových a středobasových reproduktorů a samozřejmě i subwooferů pod sedačkami a v kufru. Po každém jednotlivém měření, kterých bývá dohromady několik desítek, se upraví v programu DSP procesoru EQ křivka měřeného reproduktoru. Tento postup se opakuje tak dlouho, dokud se nepovede získat lineární odezvu reproduktorů, což umožní jejich přirozený projev. Měření i nastavení všech reproduktorů je časově náročný úkon, ale zároveň se jedná o jedinou cestu k opravdu kvalitnímu a věrnému zvuku.

Nyní již můžete vidět výsledné ekvalizační křivky všech reproduktorů dohromady. Ve dvou odstínech modré barvy jsou křivky levých a pravých předních reproduktorů, v zelené zadních, oranžové barvy představují křivky levých a pravých basových reproduktorů a fialová patří subwooferu. Všimněte si tedy, že každý reproduktor má zcela odlišnou výslednou EQ křivku. Na DSP procesoru nastavíme také časové korekce, pásmové propusti, úrovně, typy filtru a další důležité funkce. To nám umožní, aby ve skladbě vynikl každý detail, který interpret zanechal na nahrávce a hudební scéna se ze dveří přesunula přímo před vás. Výsledkem úspěšného nastavení je věrný zvuk a pocit, že sedíte na živém koncertu přímo před interpretem.

Pro zajímavost ukážeme ještě jednu fotografii. Výše můžete vidět výslednou ekvalizační křivku levých předních reproduktorů a dole těch pravých. Můžete si můžete všimnout zcela odlišné křivky, která je výsledkem nedokonalého prostředí automobilu. Všechny tyto nedostatky je tedy nutné korigovat a je nezbytné počítat s časovou náročností 3 až 5 hodin pro nastavení opravdu věrného a vysoce kvalitního zvuku. Jen díky tomuto postupu je možné i v tak akusticky náročném prostředí dosáhnout perfektních výsledků a zvuku, ze kterého budete jednoduše nadšeni.