Honda Civic 9G - odhlučnění dveří, kufru a podběhů

Nejprve aplikujeme na vnější plech dveří lehký antivibrační materiál Comfortmat Dark D2 o tloušťce 2,3 mm. Ten zlikviduje vibrace, zamezí pronikání nízkofrekvenčního hluku a zpevní velmi tenký plech dveří. Materiál disponuje velmi nízkou hmotností, je samozřejmě absolutně voděodolný a má mimo jiné antikorozní vlastnosti.

Druhou vrstvu tvoří zvukově izolační materiál Comfortmat Vision. Jeho Velmi nízkou hmotnost oceníte zejména při odhlučnění dveří, kde je nutné dbát i na tento důležitý parametr. Vision je absolutně voděodolný, nehnije, nerozkládá se a ani ve vlhkém prostředí se nikdy neodlepí. Zvuková izolace 15 dB je pro účely montáže zaměřené na nízkou hmotnost dostačující.

Třetí vrstvou je taktéž odlehčený antivibrační materiál Comfortmat z prémiové řady Dark, tentokrát ve variantě 2,3 mm. Tato vrstva slouží k zamezení vibrací a rezonancí vnitřního plechu dveří a u většiny vozidel i k vytvoření uzavřené ozvučnice pro reproduktory, což má za následek zlepšení ozvučení. Zejména basová složka středobasového reproduktoru dozná podstatného zlepšení, což oceníte nejen u továrních reproduktorů.

Poslední vrstvou je Comfortmat Softwave o tloušťce 15 mm. Tato flexibilní pěna s tvarovou pamětí se lepí na plastové čalounění dveří z důvodu zamezení skřípání a vrzání nejen plastů, ale i drátů a dalších komponent uvnitř dveří a dodatečně i sníží hluk této oblasti.

Nyní se věnujme zavazadlovému prostoru. I dno kufru je velmi zatěžováno vibracemi a hlukem a musíme tedy postupovat s velkou pečlivostí. Na dno kufru aplikujeme lehký antivibrační materiál Comfortmat Dark D2 o tloušťce 2,3 mm a MLF 0,35 jednotek. Ten nejen absorbuje vibrace, ale pohltí i nízkofrekvenční hluk v této oblasti.

Na blatníky aplikujeme stejný antivibrační materiál jako na dno kufru, tedy Comfortmat Dark D2. Zadní podběhy, které jsou nejvíce zatížené vibracemi i hlukem, opatříme antivibračním materiálem Comfortmat Dark D3 o tloušťce 3 mm. Vibrace a nízkofrekvenční hluk od pneumatik i hluk létajících kamínků již nemá šanci a pokračujeme druhou vrstvou odhlučnění.

Na celý zavazadlový prostor aplikujeme velmi lehký zvukově izolační materiál Comfortmat Vision, který při tloušťce 6 mm poskytuje zvukovou izolaci 15 dB. U běžných instalací aplikujeme 2x účinnější materiál Comfortmat Raptor, ale dnes myslíme především na celkovou hmotnost materiálů.

Pouze na zadní podběhy následně aplikujeme i třetí vrstvu, konkrétně 3 mm silný membránový materiál Comfortmat Blockator, který dle laboratorních testů je schopen zvukové izolace až 35 dB, pokud je aplikován jako třetí vrstva. Taková hodnota je již dostatečná pro zamezení výrazného hluku zejména o nízkých a středních frekvencí, který způsobují pneumatiky.

Přední podběhy nemá u tohoto vozu smysl odhlučnit z vnější strany, proto aplikujeme materiály z vnitřní strany v přední části podlahy. První vrstvu tvoří lehký antivibrační materiál Comfortmat Dark D3 o tloušťce 3 mm a MLF 0,41 jednotek. Dark odfiltruje vibrace i nízkofrekvenční hluk.

Jako druhou vrstvu volíme membránový zvukově izolační materiál Comfortmat Blockshot. Tloušťka 7 mm a vícevrstvé složení s 2 mm silnou protihlukovou membránou je silný zabiják hluku procházejícího přes přední podběhy.