SsangYong Rexton - nové ozvučení

Začínáme tradičním seznámením s produkty, které v této instalaci stojí za pozornost. Pojďme se nejprve věnovat reproduktorům Morel Hybrid 62, které budeme instalovat do předních dveří. Modelová řada Hybrid tohoto izraelského high-end výrobce je ideální vstupenkou pro zážitek z typického "moreláckého" zvuku. Výkon 140 W RMS, papírová membrána středobasu pro nejvěrnější zvuk, úchvatné výškové reproduktory z kombinace hedvábí a papíru a k tomu hybridní systém magnetů zajišťující vysoký výkon reproduktorů. To je mix, který nadchne každého nadšence do kvalitního zvuku.

Výškové reproduktory Morel MT 300 z řady Hybrid vás okamžitě ohromí. Přirozený, nezabarvený a neskutečně detailní zvuk, který můžete poslouchat celého hodiny bez známky únavy. Mřížka Lotus, která má specifický vzor otvorů v různých tvarech a průměrech, jako celek utváří působivý a luxusní design. Co je ovšem zajímavé, tak všechny ty tvary jsou navržené tak, aby se minimalizoval efekt „rohu“. Jedná se o vysokofrekvenční špičku způsobenou rezonanční frekvencí u mřížek se stejně velikými otvory, které známe prakticky u všech reproduktorů. Čili nejen design, ale i funkčnost.

Vzhledem k velmi stísněným prostorům jsme se rozhodli pro digitální zesilovač amerického výrobce AudioControl, který na třídu D zajišťuje vynikající zvukovou kvalitu blížící se špičkovým analogovým zesilovačům. A k tomu přidává vysoký výkon, jenž reproduktory Morel vždy nadlimitně potřebují. Zesilovač disponuje pěti kanály, které jsme využili pro aktivní zapojení předních reproduktorů, pátý kanál jsme vyhradili pro subwoofer JL Audio.

Jedním z nejdůležitějších článků celého ozvučení je DSP procesor značky Zapco. Pod luxusním šasi se skrývají audiofilní komponenty, které umožní vysoce kvalitní zvuk bez kompromisů. V programu DSP procesoru finálně naladíme ozvučení šité na míru tomuto vozu. Potěší i aplikace pro smartphony pro snadné doladění detailů i možnost Bluetooth streamování v Hi-Res kvalitě.

V případě ozvučení zaměřené na vysokou kvalitu zvuku je vždy nezbytné doplnit systém o subwoofer. Okolo subwooferu panuje několik mýtu v čele s tím, že subwoofer slouží spíše pro mladé, kteří požadují vysoký výkon, úderné basy a spoustu výkonu. Subwoofer je však důležitým doplňkem ozvučení a jeho správné naladění dokáže podtrhnout jeho kvalitu a dodat potřebnou dynamiku, která dodá ten správný drive pro rockové kopáky, klasické beaty, ale i instrumentální nástroje. V našich pokročilých instalacích nejčastěji najdete subwoofery JL Audio, které disponují velmi kvalitním podáním nízkých frekvencí a v tomto případě i kompaktními rozměry.

Kvalitní komponenty vyžadují i odpovídající kabeláž. To se týká zejména signálových kabelů, které zajistí přenos zvuku bez jakéhokoliv rušení, RMI nebo EMI zkreslení a poklesu kvality zvuku. V této instalaci jsme použili špičkové signálové kabely Stinger s kroucenými vodiči z kombinace mědi a stříbra s pocínovaným zakončením, uzamykatelnými konektory a dalšími prvky pro audiofilní kvalitu zvuku s rozšířenou frekvenční odezvou. K tomu přispívá i trojnásobné stínění s minimálním rušením. Kabely disponují i kvalitním opletem, který minimalizuje tření při instalaci a zajišťuje dokonalou ochranu.

Prakticky jedinou možností pro umístění zesilovače byl prostor pod zadními sedačkami, který byl navíc velmi omezený. Naštěstí se nám zde povedlo vměstnat pětkanálový zesilovač AudioControl, který dodává výkon předním reproduktorům a subwooferu. Díky digitální technologii se můžeme spolehnout na bezproblémové chlazení, vysokou účinnost a v případě AudioControl i velmi kvalitní zvuk. A o ten nám u této instalace jde především.

Kromě špičkových signálových kabelů Stinger z druhé nejvyšší řady 8000 používáme i odpovídající napájecí a reproduktorové kabely stejného výrobce. Samozřejmostí je bezkyslíkatá OFC měď s 99,99% čistotou opatřená pocínováním pro zlepšení přenosu zvuku a ochranu proti oxidaci. Vysoce odolná, silná a zároveň flexibilní PVC izolace zajišťuje perfektní ochranu kabelu i pohodlnou instalaci. Transparentní černá barva podtrhuje design těchto kvalitních kabelů.

DSP procesor Zapco jsme umístili do bočnice zavazadlového prostoru, kde po opětovné instalaci čalounění zůstane skrytý.

Pokračujeme instalací reproduktorů. Dveře je nejprve nezbytné důkladně vytlumit. Nejprve aplikujeme antivibrační materiál na vnější plech dveří, konkrétně Comfortmat Viper o tloušťce 3 mm. Ten pohltí silné vibrace od reproduktorů Morel a zpevní tenký plech dveří. Viper s akustickým ztrátovým činitelem 0,49 jednotek se pyšní nejlepším poměrem účinnosti a nízké hmotnosti na trhu a je optimálním řešením pro instalaci velmi výkonných reproduktorů. Materiál je samozřejmě voděodolný a má mimo jiné antikorozní vlastnosti.

Pouze za reproduktor následně lepíme materiál Comfortmat Tsunami, který má jednu velmi zajímavou funkci a to absorpci stojatého vlnění za středobasovým reproduktorem. Díky tomu se zvuk neodráží od plechu dveří, ale je pohlcen materiálem, což vede ke znatelnému zlepšení zvuku. I Comfortmat Tsunami je zcela voděodolný, nenasává vlhkost a díky extrémně přilnavé vrstvě nehrozí jeho odlepení.

Vzhledem k charakteristice dveří tohoto vozidla i zvolených reproduktorů jsme jako další vrstvu aplikovali taktéž antivibrační materiál Comfortmat Viper. Tato vrstva slouží k zamezení vibrací a rezonancí vnitřního plechu dveří a k vytvoření uzavřené ozvučnice pro reproduktory. Díky tomu dojde k nezbytnému pohlcení vibrací a zvýraznění basové složky nových reproduktorů.

Na fotografii můžete vidět středobasový reproduktor Morel řady Hybrid s papírovou membránou o průměru 165 mm a systémem hybridního pohonu, jehož součástí je feritový magnet spolu s velmi výkonným neodymovým magnetem. V této kombinaci vytvářejí kompaktní a lehký systém, který je až čtyřikrát výkonnější než běžné konstrukce stejné velikosti. To umožňuje vysoký stálý výkon reproduktorů o hodnotě 140 W RMS.

Další vrstvou vytlumení dveří je tentokrát odlehčený antivibrační materiál Comfortmat Cobra, který aplikujeme bodově na plastové výplně dveří. Tím plast zpevníme a snížíme vibrace a zvuky, které by mohly narušit perfektní dojem z nového ozvučení.

Výškové reproduktory jsme umístili do originálního umístnění v plastových výplních dveří. U tohoto automobilu se jedná o poměrně zdařilé umístění a výšky jsou uspokojivě směrovány směrem k posluchači. Navíc velkou výhodou výškových reproduktorů Morel je jejich prostorový zvuk. Optimální by samozřejmě bylo vyrobit nové domečky pro reproduktory, což ovšem přináší změnu designu interiéru vozu a další náklady. Nicméně nedostatky továrního řešení jsme schopni úspěšně korigovat nastavením na DSP procesoru.

Plastové výplně dveří opatřujeme poslední vrstvou, kterou je materiál Comfortmat Soft Wave o tloušťce 15 mm. Tato flexibilní pěna s tvarovou pamětí se lepí na plastové čalounění dveří z důvodu zamezení skřípání a vrzání nejen plastů, ale i drátů a dalších komponent uvnitř dveří a dodatečně i sníží hluk této oblasti.

Novinkou v Ahifi je nejen v České republice exkluzivní služba v podobě měření zvuku pomocí profesionálního měřícího systému JL Audio Max-Kit. Díky propracovanému systému s pěti kalibrovanými mikrofony umožní JL Audio Max-Kit s maximální přesností změřit frekvenční odezvu a fázi reproduktorů, zpoždění signálu i továrně nastavený zvuk díky funkci osciloskopu. A to na úrovni, které nejde dosáhnout žádným obdobným způsobem, což se týká samozřejmě i toho nejcvičenějšího lidského ucha.

Mezi hlavní výhody systému JL Audio Max-Kit patří velmi přesné měření frekvenční odezvy reproduktorů, jejich fáze a zejména zpoždění signálu. Právě správné nastavení zpoždění signálu (časových korekcí) patří k nejdůležitějším parametrům ozvučení vozu a běžně je možné pouze na základě lidského sluchu s pomocí měřících pomůcek jako je obyčejný metr. JL Audio Max-Kit díky frekvenčním impulzům zjistí přesný čas zpoždění zvuku zvuku od reproduktoru do mikrofonů na základě výpočtu a porovnání s referenčním signálem zařízení, což umožní prakticky dokonalé nastavení zpoždění signálu.

A proč je vlastně důležité zvuk v automobilu měřit? Interiér každého auta má unikátní akustiku a není ideální pro poslech hudby. Proto je nejprve nezbytné změřit všechny nežádoucí efekty a překážky, které vznikají po cestě zvuku do našeho ucha. Výslednou ekvalizační křivku každého reproduktoru ovlivňuje spousta faktorů jako je jejich pozice, prostor za reproduktorem, materiál koše reproduktoru, ale i překážky zvuku jako jsou sedačky, středový tunel nebo palubní deska. Měříme tedy postupně frekvenční odezvu každého reproduktoru zvlášť a výsledky následně zapisujeme do programu DSP procesoru. Zajímavostí je možnost měření z jakékoliv pozice v automobilu i mimo něj.

Na této fotografii jsou zobrazené uložené výsledky měření všech reproduktorů. Po každém jednotlivém měření, kterých bývá dohromady i několik desítek, se upraví v programu DSP procesoru EQ křivka měřeného reproduktoru. Tento postup se opakuje tak dlouho, dokud se nepovede získat lineární odezvu reproduktorů, což umožní jejich přirozený projev. Měření i nastavení všech reproduktorů je časově náročný úkon, ale zároveň se jedná o jedinou cestu k opravdu kvalitnímu a věrnému zvuku.

Po každém měření nastavíme pro konkrétní reproduktor prostorovou korekci ekvalizéru v programu DSP procesoru. Na fotografii můžete vidět výsledné ekvalizační křivky všech reproduktorů dohromady. Ve dvou odstínech zelené jsou středobasové reproduktory, modré barvy představují křivky výškových reproduktorů a fialová patří subwooferu. Všimněte si tedy, že každý z 5 reproduktorů má zcela odlišnou výslednou EQ křivku. Na DSP procesoru nastavíme také časové korekce, pásmové propusti, úrovně, typy filtru a další důležité funkce. To nám umožní, aby ve skladbě vynikl každý detail, který interpret zanechal na nahrávce a hudební scéna se ze dveří přesunula přímo před vás. Výsledkem úspěšného nastavení je věrný zvuk a pocit, že sedíte na živém koncertu přímo před interpretem.

Pro zajímavost ukážeme ještě jednu fotografii, která zobrazuje výslednou ekvalizační křivku levých a pravých středobasových reproduktorů. U obou reproduktorů si můžete všimnout zcela odlišné křivky, která je výsledkem nedokonalého prostředí automobilu. Všechny tyto nedostatky je tedy nutné korigovat a je nezbytné počítat s časovou náročností 3 až 5 hodin pro nastavení opravdu věrného a vysoce kvalitního zvuku. Jen díky tomuto postupu je možné i v tak akusticky náročném prostředí dosáhnout perfektních výsledků a zvuku, ze kterého budete jednoduše nadšeni.