Kia Ceed s ozvučením Ground Zero – audio upgrade s důrazem na kvalitu

Pro ozvučení tohoto vozu jsme se rozhodli pro aktivní komponentní systém německého výrobce Ground Zero z řady Uranium. Za zmínku stojí ocenění "Best Product" prestižní organizace EISA za mimořádnou kvalitu zvuku, kterou musíme jen potvrdit. Kvalitní materiály jako poloprůhledné hedvábí výškového reproduktoru, pevná hliníková membrána středobasu, litý koš nebo výkonné neodymové magnety mají za následek detailní, dynamický a muzikální zvuk, jenž nás velice zaujal a perfektně se hodí do audio systémů tohoto typu.

Také subwoofer stejného výrobce získal letos ocenění EISA, pro změnu jako nejkvalitnější subwoofer aktuálního roku. Tento na sound quality zaměřený kousek dostává své pověsti a prezentuje se velmi přesným zvukem a rychlou odezvou. Málokterý subwoofer dokáže zahrát s takovou kvalitou.

Kvalitní prezentace nízkých frekvencí znamená i nezbytnost odpovídajícího objemu. Zvolená 20litrová uzavřená ozvučnice však zabere minimum prostoru v kufru, odměnou však je zvuk, který je neporovnatelný s kompromisními řešeními jako jsou skryté subwoofery v rezervě, apod. V případě potřeby lze subwoofer kdykoliv jednoduše odebrat díky specifickému konektoru. Nemusíte se ani bát poškození, pevná ocelová mřížka subwoofer bezpečně chrání.

Dvojici zesilovačů i Hi-Res modul pro přehrávání hudby ve vysokém rozlišení jsme však kompletně ukryli do dvojitého dna zavazadlového prostoru. Konkrétně se jednalo o čtyřkanálový zesilovač Helix, jehož hlavní předností je integrovaný DSP procesor, jenž nám umožní detailní nastavení zvuku. Garde mu dělá monoblok určený pro subwoofer od Ground Zero. Oba zesilovače disponují kompaktními rozměry a vysokou účinností, což umožňuje bezproblémové umístění do tohoto prostoru.

Důležitou součástí instalace (i když nikoliv nezbytnou) je i ovladač DSP procesoru. Helix Conductor je pomocníkem pro změnu hlasitosti, volbu zdroje signálu, výběr zvukového presetu a dalších nastavení. Plusem je i ergonomický a velmi povedený design. Samozřejmě i nadále lze vše ovládat přes originální ovladače automobilu, Conductor však přináší rozšířené možnosti.

Zastavíme se u umístění výškových reproduktorů. Ty jsme i na přání zákazníka namísto továrních pozic umístili do elegantních hliníkových domečků přímo na palubní desku. A my toto rozhodnutí kvitujeme. Jedná se o originální příslušenství Ground Zero, které zaujme nejen svým zpracováním, ale především funkčností. Díky přesnému směrování dokáží výškové reproduktory přinést více detailu, prostoru nebo lokalizace nástrojů a finálně i menší potřebu ekvalizace, což je výhodou. Pokud vás tedy takové řešení v interiéru neobtěžuje, vždy se jedná o lepší volbu pro výsledný zvuk.

Nyní se již díváte na třetí vrstvu tlumení dveří, která je důležitá pro zpevnění plastové stahovačky a zamezení vibrací, kterou vedou ke ztrátě energie středobasu. Z podobného důvodu jsme předtím vytlumili i vnitřní plech dveří a prostor za reproduktorem pomocí akustické pěny zamezující stojatému vlnění.

Detail, který však dokáže pozvednout úroveň zvuku. U všech našich instalací aplikujeme okolo středobasového reproduktoru vodotěsné proužky z pěny s uzavřenými buňkami, které těsní k plastové výplni dveří a soustřeďují veškerou zvukovou energii do interiéru vozidla, místo aby se odrážela uvnitř výplně dveří. To vede ke znatelnému zlepšení zvuku středobasu.

Další vrstvou tlumení je opět antivibrační materiál, který aplikujeme i na plastové výplně dveří. Tím plast zpevníme a snížíme různé vibrace a zvuky, které by mohly v budoucnu znepříjemnit jízdu například při poslouchání hudby. Zde již materiál aplikujeme pouze bodově, což k danému účelu naprosto dostačuje a nedojde ke zbytečnému navýšení hmotnosti.

Finálně nalepíme na plastové obložení dveří Comfortmat Soft Wave 15 o tloušťce 15 mm. Soft Wave je flexibilní pěna s tvarovou pamětí a lepí se na plastové čalounění dveří z důvodu zamezení skřípání a vrzání nejen plastů, ale i drátů a dalších komponent uvnitř dveří a dodatečně i sníží hluk této oblasti.

Na závěr instalace tradiční měření frekvenční odezvy jednotlivých reproduktorů a následné detailní nastavení zvuku pomocí DSP procesoru. Akustika interiéru automobilu je velmi specifická a z hlediska zvuku poměrně problematická. Je proto nutné korigovat nejen nevhodné umístění reproduktorů, ale také pozici posluchače a všechny překážky, které mohou ovlivnit cestu zvuku – například sedačky, středový tunel, volant nebo palubní desku.Na výslednou ekvalizační křivku každého reproduktoru má vliv celá řada faktorů – prostor za reproduktorem, materiál membrány a koše, ale i zmíněné překážky v interiéru. Proto je nezbytné přesně změřit frekvenční odezvu každého reproduktoru zvlášť a naměřená data následně zadat do DSP procesoru.Pro měření používáme kvalitní kalibrované mikrofony a profesionální software REW. Cílem tohoto postupu je dosažení co nejlineárnější frekvenční odezvy, což i v akusticky složitém prostředí automobilu umožní dosáhnout maximálně věrného a kvalitního zvuku.

Po každém měření nastavujeme pro daný reproduktor prostorovou korekci pomocí ekvalizéru v programu DSP procesoru. Na fotografii můžete vidět výsledné ekvalizační křivky všech reproduktorů najednou. Je patrné, že každý reproduktor má svou specifickou EQ křivku, která zohledňuje jeho umístění i akustické podmínky v autě.V DSP procesoru dále nastavujeme časové korekce, pásmové propusti, úrovně hlasitosti, typy filtrů a další klíčové parametry. Díky tomu v hudbě vyniknou i ty nejjemnější detaily, které interpret do nahrávky vložil, a celá hudební scéna se přesune ze dveří přímo před vás, takže si poslech užijete opravdu naplno.

Na poslední fotografii je zobrazeno 5 různých měření v jednom grafu – konkrétně 2x výškové, 2x středobasové reproduktory a subwoofer. Klíčové je, aby levá a pravá strana vozu byly akusticky co nejvíce vyrovnané. Finální měření po správném nastavení časových korekcí a zfázování všech reproduktorů navíc umožní doplnit případné mezery ve frekvenční charakteristice v oblasti výhybek. Výsledkem je pak co nejlineárnější frekvenční odezva celého systému.