Lexus NX – nenápadné ozvučení s hi-fi hudebním zážitkem

Zajímavým řešením je samotná koncepce předního systému. Použity byly středobasové reproduktory Morel z řady Hybrid, doplněné o původně centrální koaxiální reproduktory, které v této instalaci plní roli plnohodnotné dvoupásmové jednotky. Díky této kombinaci vznikl třípásmový systém se samostatnou výškovou, středovou i středobasovou složkou. Oproti běžnému dvoupásmovému řešení tak dochází k výrazně přesnějšímu podání detailů, lepší separaci pásem a celkově přirozenějšímu projevu.Zvolená konfigurace navíc těží z charakteru reproduktorů Morel Hybrid, které jsou známé svým kultivovaným a muzikálním projevem, což bylo jedním z klíčových požadavků této instalace.

Na snímku je vidět instalace koaxiálního reproduktoru Morel z řady Hybrid do původní pozice výškového reproduktoru v palubní desce. Právě zde se skrývá jedno z klíčových řešení celé instalace. Použitý koaxiální reproduktor disponuje plnohodnotným výškovým měničem o průměru 25 mm s transparentní hedvábnou kalotou, typickou pro značku Morel. Ten je doplněn o středové pásmo, čímž vzniká kompaktní dvoupásmová jednotka schopná reprodukovat široké frekvenční spektrum z jednoho bodu.

Na fotografii je patrné finální řešení v palubní desce, kde zůstává zachován zcela originální vzhled interiéru bez jakýchkoliv viditelných úprav. Právě nenápadnost instalace byla jedním z hlavních cílů – i přes zásadní technický upgrade audio systému zůstává vše vizuálně v sériovém stavu, bez rušivých prvků nebo dodatečných zásahů do designu vozu.

Zavazadlový prostor ukazuje kompletní integraci audio systému do prostoru dvojité podlahy. Veškerá elektronika včetně dvou zesilovačů, samostatného DSP procesoru i subwooferu je zde plně ukryta, bez jakéhokoliv omezení praktičnosti vozu. Výsledkem je čisté, funkční a maximálně nenápadné řešení, které zachovává plnou využitelnost zavazadlového prostoru při současném zásadním posunu ve zvukovém výkonu.

Detail instalace odhaluje samostatný DSP procesor Helix v kombinaci se čtyřkanálovým zesilovačem Morel třídy AB. Řešení, které oproti integrovaným DSP přináší zejména detailnější práci se signálem, lepší odstup od rušení a celkově vyšší kvalitu zpracování zvuku. Zesilovač analogové třídy AB pak nabízí přirozenější, muzikálnější projev oproti běžným zesilovačům třídy D. Celá sestava je propojena kvalitními RCA kabely Steg a doplněna o Audison B-CON, který zajišťuje bezdrátový přenos hudby ve vysoké kvalitě přímo do DSP, bez degradace signálu ze strany originální jednotky.

V boční části zavazadlového prostoru je ukryt také monoblok Morel pro subwoofer s výkonem 550 W RMS, tedy přesně v hodnotě odpovídající nárokům použitého reproduktoru, což zajišťuje jeho optimální kontrolu i dynamiku. Samostatné řešení napájení a oddělení od ostatních komponent navíc přispívá k vyšší stabilitě, lepšímu výkonu a celkově čistšímu a přesnějšímu basovému projevu.

Na fotografii je vidět na míru vyrobená MDF ozvučnice pro plochý subwoofer Hertz z nejvyšší řady Mille Pro, který mimo jiné získal ocenění EISA za svůj zvuk a konstrukční řešení. Ozvučnice byla navržena přesně podle prostoru dvojité podlahy tak, aby bylo dosaženo optimálního objemu i akustických vlastností, díky čemuž může subwoofer podat maximální výkon i přes své kompaktní rozměry. Výsledkem je plnohodnotný, kontrolovaný bas při zachování kompletní praktičnosti zavazadlového prostoru.

Dveře odhlučňujeme vždy důsledně v několika vrstvách, konkrétně v pěti. Na fotografii je vidět třetí vrstva, která má zásadní význam – akusticky uzavírá dveře a vytváří ideální ozvučnici pro středobasový reproduktor. Používáme zde materiál Comfortmat Atom Lite, který se oproti běžným antivibračním materiálům vyznačuje výrazně vyšší tuhostí a především vysokým akustickým ztrátovým činitelem, což má přímý vliv na kontrolu a přesnost reprodukce. Celý proces odhlučnění je možné detailně sledovat v galerii této instalace.

Detail středobasového reproduktoru Morel z řady Hybrid. Na membráně typu DPC si Morel vybudoval svou reputaci a díky vysokým schopnostem samotlumení poskytuje středobas výjimečnou kvalitu zvuku bez zabarvení. Hybridní magnetický systém kombinuje feritový a silný neodymový magnet, což přináší přibližně čtyřnásobnou účinnost a kontrolu oproti konvenčním konstrukcím. Klíčovým prvkem je také technologie EVC™, tedy zvětšená kmitací cívka s optimalizovaným magnetickým obvodem, která zajišťuje lepší chlazení, vyšší zatížitelnost a především lineárnější průběh reprodukce i při vyšších hlasitostech.

Na závěr instalace tradiční měření frekvenční odezvy jednotlivých reproduktorů a následné detailní nastavení zvuku pomocí DSP procesoru. Akustika interiéru automobilu je velmi specifická a z hlediska zvuku problematická. Je proto nutné korigovat nejen nevhodné umístění reproduktorů, ale také pozici posluchače a všechny překážky, které mohou ovlivnit cestu zvuku. Proto je nezbytné změřit frekvenční odezvu každého reproduktoru a naměřená data následně zadat do DSP procesoru. Pro měření používáme kvalitní kalibrované mikrofony a profesionální software REW. Cílem tohoto postupu je dosažení co nejlineárnější frekvenční odezvy, což i v akusticky složitém prostředí automobilu umožní dosáhnout maximálně věrného a kvalitního zvuku.

Po každém měření nastavujeme pro daný reproduktor prostorovou korekci pomocí ekvalizéru v programu DSP procesoru, kde nastavíme i časové korekce, pásmové propusti, úrovně hlasitosti, typy filtrů a další klíčové parametry. Na fotografii je vidět výsledek nastavení zvuku, konkrétně několik různých měření v jednom grafu. Klíčové je, aby levá a pravá strana vozu byly akusticky co nejvíce vyrovnané. Finální měření po správném nastavení časových korekcí a zfázování všech reproduktorů navíc umožní doplnit případné mezery ve frekvenční charakteristice v oblasti výhybek. Výsledkem je pak co nejlineárnější frekvenční odezva celého systému.