Tesla Model 3 - kompletní odhlučnění

Popis instalace:

Na dílně se nám objevil elektrický vůz Tesla Model 3, který jsme kompletně odhlučnili špičkovými materiály Comfortmat. Možná si říkáte proč odhlučňovat již tak tichý vůz. Odpoveď je jednoduchá, rozdíl mezi klasickým autem a touto Teslou je pouze v tišším motoru, který na hluk v interiéru nemá téměř žádný vliv ani u klasických aut. Odhlučňujeme totiž zpravidla hluk od silnice a ten je v tomto případě stejný. Tesla totiž nedisponuje, tak jako většina vozidel, téměř žádným továrním odhlučněním. Na tomto voze jsme odhlučnili většinu oblastí, které odhlučnit lze. Konkrétně přední, zadní i páté dveře, přední i zadní podběhy, podlahu a zavazadlový protor včetně zadního plata. Střechu nemělo význam odhlučnit vzhledem k velkému střešnímu oknu. Přední dveře odhlučňujeme celkem ve 4 vrstvách, jelikož se jedná o oblast velmi zatíženou vibracemi a hlukem. Nejprve na vnější plech aplikujeme prémiový antivibrační materiál Comfortmat D2 a následně protihlukový materiál Comfortmat Integra, který je určený speciálně pro dveře vozidla. Tento materiál umožňuje díky unikátní protihlukové membráně bezkonkurenční schopnost odhlučnění dveří a kromě toho i tepelně izolační vlastnosti. Poté aplikujeme opět antivibrační materiál Comfortmat D2 na vnitřní plech plech dveří. Posledním krokem je odhlučnění čalounění dveří pomocí flexibilní tvarově pěny Comfortmat Soft Wave, která kromě zamezení hluku má výrazný vliv i na odstranění rezonancí a vrzání plastů. Třemi vrstvami tlumíme páté dveře - nejprve antivibrační materiál, poté protihlukový (Integra) a na čalounění dveří padla volba opět na Comfortmat Softwave. Pro odhlučnění podlahy jsme v této montáži zvolili nejúčinější možnou variantu se třemi vrstvami materiálů. První vrstvou je tradičně antivibrační materiál prémiové řady Dark o síle 2,3 mm, který zamezí šíření vibrací a rezonancí na karoserii vozu. Jako další vrstvu aplikujeme protihlukový materiál Comfortmat Vision jehož hlavní devízou je vysoká schopnost absorbce hluku a zároveň velmi nízká hmotnost. Poslední vrstvou je unikátní protihluková bariéra Comfortmat Blockator. Ten zcela eliminuje vibrace a hluk, který byl schopný překonat první dvě vrstvy odhlučnění. Prostor pod sedačkami není možné z důvodu umístění baterií odhlučnit. Tato kombinace tří materiálů je tou vůbec nejúčinnější pro odhlučnění podlahy vozidla. Přichází na řadu odhlučnění zavazadlového prostoru, který opět odhlučňujeme třemi vrstvami a také stejnými materiály. Comfortmat Blockator však aplikujeme pouze na podběhy a dno kufru, což jsou oblasti nejvíce zatěžovány hlukem. V zavazadlovém prostoru jsme vytlumili také plato antivibračním materiálem Comfortmat D3 o tloušťce 3 mm. Zbývají přední a zadní podběhy, kde jsme na kovovou část podběhů aplikovali silný antivibrační materiál Comfortmat D4 a na plastové přední podběhy protihlukový materiál Comfortmat Vision. Tesla tak o nás odjela maximálně odhlučněna. Téměř na všechny oblasti (všechny dveře, podlahu a kufr) jsme aplikovali špičkové materiály s protihlukovou membránou, což je v současné době nejúčinnější možnost odhlučnění a zdá se, že nebude dlouho překonána. 

► Datum realizace: 9.4.2020
► Délka montáže: 27 hodin 
► Kompletní cena instalace (materiál + práce): 31.329 CZK vč. DPH

Aplikované tlumící materiály:

• Comfortmat Dark D2 (51x)
• Comfortmat Dark D3 (4x)
• Comfortmat Dark D4 (5x)
• Comfortmat Integra (10x)
• Comfortmat Blockator (17x)
• Comfortmat Vision (500 x 350 mm) (36x)
• Comfortmat Soft Wave 15 (1000 x 700 mm) (1x)
• Comfortmat Soft Wave 15 (500 x 350 mm) (15x)

Zobrazit produkty >Skrýt produkty >