Bentley Flying Spur – odhlučnění dveří, podběhů a kapoty

Nové

Druh instalaceOdhlučnění dveří, podběhů a kapoty
VozidloBentley Flying Spur
Datum realizace23.08.2025
Časová náročnost21 hodin (1 pracovní den pro 3 techniky)
Cena instalace29 562 Kč s DPH

Cena: 29 562 Kč s DPH

I vozy nejvyšší třídy k nám jezdí na odhlučnění. Bentley Flying Spur je etalonem luxusu, komfortu a precizního zpracování, přesto i zde existuje prostor pro další zlepšení akustického projevu a celkového pocitu z jízdy. U tohoto vozu jsme se tentokrát zaměřili na cílené, základní odhlučnění, které má jasný a okamžitě vnímatelný přínos.

Práce zahrnovala odhlučnění předních a zadních dveří, podběhů z vnější strany a také kapoty motoru. I bez kompletního zásahu do celé karoserie dokáže takto zvolená kombinace zvýšit komfort v kabině a celkově zklidnit projev vozu. Odhlučnění dveří přináší zpevnění konstrukce, lepší utlumení vibrací a v důsledku zamezí pronikání okolního hluku do interiéru. Nezanedbatelným bonusem je i hodnotnější pocit při zavírání dveří. Ty působí těžším, kompaktnějším dojmem a celý interiér získává ještě dospělejší charakter. Zásah do podběhů z vnější strany pomáhá snížit hluk od valení pneumatik a omezuje pronikání rušivých frekvencí do kabiny, zejména při jízdě po hrubším povrchu.

Výsledkem je tišší, klidnější a ještě kultivovanější interiér, který odpovídá charakteru vozu této třídy. I relativně základní odhlučnění, provedené správně, na vhodných místech a s vysoce účinnými materiály, dokáže posunout komfort na úroveň, kterou zákazník očekává od skutečného luxusního sedanu.

Zobrazit produkty >Skrýt produkty >

Fotoreportáž

Dveře odhlučňujeme celkem v 5 vrstvách. U této instalace jsme použili naše nejúčinnější materiály pro danou oblast. Na vnější plech dveří jsme aplikovali antivibrační materiál Comfortmat Viper o tloušťce 3 mm. Ten s přehledem zlikviduje vibrace, zamezí pronikání nízkofrekvenčního hluku a zpevní plech dveří. I přes vyšší tloušťku materiál disponuje velmi nízkou hmotností, je samozřejmě voděodolný a má mimo jiné antikorozní vlastnosti.

Jako druhou vrstvu aplikujeme Comfortmat Integra druhé generace – moderní zvukově izolační materiál s výbornou odolností proti vlhkosti. U nové Integry došlo ke zvýšení izolačních schopností přitom materiál zůstává lehký a ideálně se hodí i pro použití v náročných podmínkách, jako jsou dveře vozu.

Dalším krokem je opět antivibrační materiál Comfortmat Viper, tentokrát na vnitřní plech dveří. Tato vrstva účinně eliminuje vibrace a rezonance vnitřního plechu a zároveň u většiny vozidel vytváří uzavřenou ozvučnici pro reproduktory. Výsledkem je nejen tišší interiér, ale i kvalitnější podání hudby.

Čtvrtou vrstvou odhlučnění dveří je lehký materiál Comfortmat Cobra, který aplikujeme na plastové výplně dveří. Tím plast zpevníme a snížíme různé vibrace a zvuky, které by mohly v budoucnu znepříjemnit jízdu například při poslouchání hudby. Zde již materiál aplikujeme pouze bodově, což k danému účelu naprosto dostačuje a nedojde ke zbytečnému navýšení hmotnosti.

A konečně poslední vrstvou je Comfortmat Softwave Expert o tloušťce 15 mm, který jsme již aplikovali i ve druhé vrstvě na střeše. Tato flexibilní pěna s tvarovou pamětí se lepí na plastové čalounění dveří z důvodu zamezení skřípání a vrzání nejen plastů, ale i drátů a dalších komponent uvnitř dveří a dodatečně i sníží hluk této oblasti. Oproti klasické verzi materiálu Soft Wave je tato tyrkysová varianta vyrobena z hustější a účinnější polyuretanové pěny, která odhlučnění dveří posune na ještě vyšší úroveň. Stejný postup volíme i u zadních dveří.

Aplikace špičkového antivibračního materiálu Comfortmat Extreme na vnější stranu podběhu. Řešení snižuje strukturální hluk od kol (především nízké frekvence), potlačuje rezonance a přispívá k vyššímu akustickému komfortu zejména při jízdě po hrubém povrchu.

Na přední i zadní podběhy následně aplikujeme ve druhé vrstvě membránový materiál Comfortmat Raptor. Ten díky své tloušťce 4 mm umožní bezproblémové opětovné složení a voděodolnost materiálu zajistí dlouhodobý účinek bez rizika degradace.

Odhlučnili jsme i kapotu. V první vrstvě aplikujeme opět lehký antivibrační materiál Comfortmat Cobra. Tím kapotu zpevníme, zamezíme vibracím, které se přenáší do dalších částí vozu a zmizí i typický plechový zvuk při zavření kapoty. Na originální kryt kapoty následně aplikujeme zvukově i tepelně izolační materiál Comfortmat Vision.